宏观数据 |欧美经济回落,全球贸易寒冬

本文转载自:智本社(ID:zhibenshe0-1)

 文 | 清和社长  宏观数据

据海关总署统计,按美元计价,10月份中国进出口总值5115.9亿美元,下降0.4%。其中,出口2983.7亿美元,下降0.3%;进口2132.2亿美元,下降0.7%;贸易顺差851.5亿美元,扩大0.9%。

10月份进出口同比、出口同比和进口同比均负增长,超市场预期。其中,出口同比增速较上月下降6.0个百分点至-0.3%,为2021年以来首次转负;进口同比增速较上月下滑1个百分点至为-0.7%。

宏观数据 |欧美经济回落,全球贸易寒冬
出口 · 负增长
Export

进出口年内首转负对欧美出口负增长机电出口增速下降

美国出口连续三月负增长,对欧盟出口年内首现负增长,二者拖累出口增长。

10月对美国出口同比下降12.56%,连续三个月负增长,拖累出口约2.25个百分点;出口总额470亿美元,较9月份下降37亿美元,仅次于4月份疫情期间的水平。

对欧盟出口同比下降8.95%,较9月同比下滑15个百分点,为2021年来首次转负,拖累出口增速1.45个百分点;出口总额441亿美元,较9月份下降28亿美元,连续三个月下降。

对东盟出口同比增长20.27%,相较上月下滑9个百分点,拉动出口增速约2.74个百分点,为最主要拉动项;出口总额488亿美元,较9月份下降34亿美元。

9月份,服装、纺织及大部分原材料出口增速均下降,但占比超过51%的机电反弹,拉动出口增长。不过,10月份,向欧美国家出口为主的机电出口增速转负。

10月份机电产品出口较9月回落6.5个百分点至-0.7%,为2021年来首现负增长。

其中,通用机械设备、自动数据处理及其零部件、家用电器、集成电路、液晶平板显示模组出口规模较9月份均下降,同比增速也下降。

汽车出口依然高歌猛进,出口总额较9月份增7亿美元至70亿美元,为年内最高;不过,汽车零部件的出口规模较9月份有所下降,已连降三个月;汽车出口同比增长高达89.2%,汽车及其零配件同比增速达36%。

手机出口规模较9月份有所下降,同比增速回落16个百分点,但仍处于苹果手机出货季,出口金额达153亿美元,同比增长7%,为机电品类中第二大出口产品。船舶出口金额较9月份有所上升,出口同比增速高达23%。

劳动密集型产品出口加速回落,服装、纺织、箱包、鞋靴、玩具、家具出口规模较9月份均不同程度下降。其中,服装出口降幅走扩13个百分点至-16.9%,玩具出口降幅走扩8个百分点至17.9%,家具出口同比增速下降10.6%。另外,高薪技术产品出口金额较9月份下降65亿美元至823亿美元,同比下降7.58%。

进口方面延续低迷行情。除了原油外,农产品、铁矿石、煤炭、钢材、机电、高新技术产品进口规模较9月份均有所下降。其中,钢材进口金额同比下降20%,铁矿石进口金额同比下降26%,铜材进口同比下降18%。其中,需要关注集成电路和高新技术产品进口增速持续下降的趋势。

出口是今年宏观经济中变动较大的因素;出口增速年内呈高位下行之势,但10月份跌入负增长依然超预期;机电产品出口下降会削弱通用机械设备、专用机械设备等中游加工制造业的投资和产出;服装、纺织等劳动密集型产品出口持续下降,进一步拖累原本低迷的下游制造业。

宏观数据 |欧美经济回落,全球贸易寒冬
欧美 · 制造业
Manufacturing

欧美经济持续转弱外贸集装箱运价雪崩谨防全球贸易寒冬

10月份出口增速转负,有去年同期高基数的影响,但与今年9月相比,出口金额下降244亿美元,环比也是负增长。

从大环境来说,欧美经济持续转弱,制造业需求萎缩,是出口增速下降最主要的原因。

上周日《本周重点关注 |美国中期选举,中国出口数据》指出“欧美国家10月制造业PMI和运价指数支持出口增速下降的判断。”

数据显示,10月份全球制造业采购经理指数为49.4%,较9月份下降0.9个百分点,为2020年7月以来首次降至50%以下。美国10月份制造业PMI终值较9月份下降0.7个百分点录得50.2;欧元区10月份制造业PMI终值较9月份下降2个百分点录得46.6,连续四个月低于荣枯线;均创2020年5月以来的新低。

亚洲制造业PMI也下降,但下降速度慢于欧美。10月份亚洲制造业PMI为50.3%,较9月下降0.5个百分点。日韩制造业PMI较9月上升,但仍在50%以下;印度制造业PMI指数较9月微幅上升,依然保持在55%以上的强劲水平;越南、泰国、印尼制造业PMI较9月份有所下降,但均在荣枯线之上,分别为50.6、51.6、51.8。

同时,低迷的运价也支持出口增速以及对欧美出口下降。中国出口集装箱运价综合指数已连跌超过20周。10月28日,中国出口集装箱运价综合指数跌至1862,较9月底的2340下降明显。其中,欧美航线跌幅靠前,美西航线跌至1241,美东航线跌至2035,地中海航线跌至3099,欧洲航线跌至3113。当然,运价回落另一重要原因是海外逐步摆脱疫情、产能供应恢复。

整体来说,欧美经济衰退,制造业需求走弱带动亚洲经济体出口下滑,全球贸易或迎寒冬。

今年,亚洲经济体出口增速普遍高位下滑,东盟出口韧性要强于中日韩。10月份,韩国出口同比下降5.7%,较上月下降8.5个百分点,较2月份的20.6%大幅下滑;越南出口同比增长4.5%,较上月下降6.4个百分点,较8月份的出22.1%下滑明显。

但需要注意:随着欧美制造业需求进一步走弱,东盟出口增速也将继续下降,进而带动中国对东盟出口下降。中国对东盟出口以原材料和中间品为主,主要包括纺织原料、化工原料、金属制品、电子零配件等,占比达82%。中国是越南的第一大进口国,随着越南出口下降,从中国进口原材料和中间品也将下降。

欧美经济持续回落,谨防全球贸易寒冬;出口同比增长转负,经济增长预期转弱。

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