官宣歼-20两大改进,换掉俄制发动机,给了外界一个明确信号

作者:科罗廖夫

本文转载自:科大烽火(ID:keluoliaofucn)

在正式服役5年后,国产五代机歼20已成为了中国空军中的重要作战力量,并受到了外界的广泛关注。中国空军歼20飞行员,也在近日向外界官宣了两个有关歼20的重要信息。

官宣歼-20两大改进,换掉俄制发动机,给了外界一个明确信号

在人民空军成立73周年纪念日之际,歼-20飞行员李伟鹏在一次空军新闻发布会上对外透露:参加第14届珠海航展的歼-20战机,全部换装了国产发动机,航电系统也完成了全面升级。虽说都是对歼20的改进,但李伟鹏所说的这两点却有着截然不同的意义。

先说全部换装“中国心”一事。歼20战机最初使用的是俄罗斯生产的AL31发动机,原厂出产时的工作寿命在900个小时左右,一台售价就高达500万美元,长期采购这款发动机,花费太高,也不利于我国航发产业的发展。

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图注:AL31发动机

此外,AL31系列发动机的应用范围非常广泛,苏30、苏35、苏34、苏57等俄制战机,使用的都是这一发动机。但俄罗斯发动机厂商的产能是有限的,每年能够出产的AL31系列发动机,大部分都要供给本国战机厂商,能够提供给我国的数量十分有限。2016年时,我国曾与俄方签订了采购100台AL31发动机的合同,俄方当时给出的交付完成时间长达3年。而这无疑会影响到歼20的整体生产速度,进而影响到产量。

还有一点便是,发动机寿命到期不代表战斗机寿命到期,换装发动机是各国空军中的常见操作。如果再加上换装需要的发动机,俄罗斯方面根本无法保证供应量。因此,我国在歼20试飞时,就拿出了安装AL31和涡扇10的两个版本。准备在涡扇10改进到可以替代AL31后,立刻全面换装。

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图注:涡扇10系列发动机

事实上,换装国产发动机的改进,也相当于给了外界一个明确的信号,那就是歼20战机已经进入了大规模增产阶段。在新的背景下,美国军界已经多次调整了对歼20数量的预测。如果美国人新的猜测没错,歼20的服役数量已经在200架以上,年产量将超过40架,并且在逐年增加。

此外,现阶段公开展示的安装“中国心”的歼20,用的都是采用锯齿状喷口设计,增强了隐身性能的涡扇10C发动机。不排除歼20会进一步换装已经在此次珠海航展上亮相的二元矢量推力型涡扇10。而除了涡扇10系列,我国还有专门为歼20研制的涡扇15发动机。因此,歼20的动力性能还有望得到新一轮提升。

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除了发动机的全面换装,航电的升级同样至关重要。这是因为,歼20首次以战斗姿态公开亮相是在2017年。而从2017年到现在的5年时间里,我国周边的空中情况也发生了一系列变化。

在2017年时,全球只有中美等少数国家正式装备了五代机。在东亚方向上,驻日、驻韩美军,只有数架F-35。日本空中自卫队的第一架F-35A刚刚交付,还没飞到本土正式进入部署阶段。韩国空军尚未装备五代机。我国周边的五代机数量其实不多。但现在,情况已截然不同。

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日本首批订购的42架F-35A正在交付之中,自卫队手中已经有了至少一个中队的F-35,日本政府还在2020年时追加订购了105架新的F-35,如果这些F-35全部到货,日本将成为除美国外,全球最大的F-35战机使用国,且日本还有F-35的组装厂。韩国空军也接收了其首批订购的全部的40架F-35,并正在考虑追加订购20架。作为美国在亚太的半个盟友,新加坡也在换装F-35。驻日、驻韩美军中的F-35数量也在不断增多。

除了F-35,韩国还弄出了自己的五代机KF-21,这款飞机现在也已进入试飞阶段。美军更是特意为了应对歼20,从阿拉斯加调来了两个F-22战斗机中队,就驻扎在正对我国东部沿海的冲绳。也就是说,如果未来在西太平洋方向上爆发空战,必然是一场五代机之间的直接较量。在此情况下,不断提升主力五代机性能便成了重中之重。而在同为隐形战机,发动机性能也很难拉不开太大差距的情况下,航电更先进的一方自然占据优势。

官宣歼-20两大改进,换掉俄制发动机,给了外界一个明确信号

此外,随着无人机在现代战争中的应用越发广泛,有人战机指挥无人机,二者组成集群配合作战的概念也被提出。美国弄出了“忠诚僚机”计划,我国也在珠海航展上展出了配合五代机作战的FH97A型无人机。因此,歼20在未来还有可能承担起率领无人机作战的任务,这同样需要先进航电系统的配合。

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总体而言,从歼20这两项重大改动中可以看出,我国对于这款国产隐形战机寄予了厚望。在一系列升级之后,歼20将加速替代歼11等战机,承担起主要的作战任务。在未来,我们有可能看到换装“中国心”的歼20,率领大批FH97A,翱翔在蓝天之中,拒敌于千里之外。

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