李嘉诚卖港口这件事儿，影响还挺大的！

2025年3月12日下午5:32 • 付费阅读

最近这些年，从英国卖电网到大陆抛物业，李嘉诚的撤退艺术大伙是早看麻了，但这次打包贱卖全球港口生意，多少还是有点意外。

要知道，港口生意的核心是坐地收租模式，老李旗下的和记黄埔手握全球52个港口的租赁合同，货轮停泊、集装箱装卸、仓储物流是老李家源源不断的现金奶牛，巅峰时期占到长和利润的40%以上。（2020年财报数据，长和港口业务利润率高达43%）

李嘉诚这次甩卖的对象也不是国内资本，而是一家美国主导的财团，更重要的是，资源包里还放着巴拿马运河两端的港口。

而巴拿马运河是仅次于苏伊士运河的黄金水道，每年有大约21%的国际贸易要从这条运河通过，中美两国是这里的最大客户。

美国之前就对中资在巴拿马港口的存在各种不爽，甚至不止一次向巴拿马政府施压，生怕中国在他们“后院”扎根太深。

结果现在好了，李嘉诚主动打包，把海外的港口一次性全卖了，等于是美国啥都没干就拿到了运河的掌控权。

所以问题就来了，李嘉诚卖港口是纯粹的商业行为还是选边站队？美国拿下巴拿马运河，真的能在中美博弈中躺赢吗？而中企全球买港口的操作，是不是没办法再进行下去了？

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