据香港《南华早报》报道，中国研究人员在一篇专业论文中，就解决飞翼布局舰载机着舰难题给出了全新方法。尽管此类方法尚属探索性设计，与实际运用还有一段距离，但通过后续优化与持续改进，仍能为飞翼布局舰载机上舰提供坚实基础。《南华早报》还在报道中谈到了成飞六代机，认为成六代也可能衍生出舰载版，进而有望一举登上核航母。
在飞翼布局还未进入人们视野之前，舰载机多以常规布局、三翼面布局以及鸭式布局为主。例如美国海军F/A-18系列和F-35C，俄罗斯海军的苏-33、中国海军的歼-15系列和歼-35，法国海军的阵风-M等等。上述机型都有一个显著特征，即都保留有尾翼设计，起降操控比较成熟。
飞翼布局舰载机在航向稳定性与操纵控制上要复杂得多。随着多项先进技术的运用，这一技术挑战也被逐渐攻克。研究人员在论文中确认，飞翼布局舰载机的着舰操纵过程的风险因素，除飞翼布局自身原因外，影响着舰成功率的要素还包括甲板运动、舰尾流扰动、数据链延迟与丢包、人力耦合等，其中前两者至为关键。
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