随着极度扩建后的水泥模拟平台中的最关键部分，也就是新修建的舰岛外部脚手架的逐步拆除，也就直接破解了过去几个月很多堪称难以理解的迷思。首先一点，就是后面多出来的新结构，可以说有8成以上的把握，确定就是全新的主烟筒。而不是特殊的雷达基座之类，别的关键新增结构。因为所有的新增基座，最上层边缘的外观都不是前高后低的倾斜状态，只有庞大的烟筒的最上端会如此。也就是要在航行期间有纵向海风吹来的情况下，在烟筒的上表面形成一个天然的从前往后延伸的空气负压区。这样冒出的烟雾，就会自动迅速往后飘，而不至于无方向扩散，尤其是对烟筒前面的主桅杆与其他雷达信号设施造成严重的熏黑，与其他污染或性能干扰。另外也可以首次看清，大幅度后移后，
新修建的主舰岛。基本确定是从设计到建材，都是全新事物。而不是把过去旧舰岛，尤其是旧舰岛的前端简单的平移过去图省事。因此全新舰岛的基本结构，与过去所有的3型舰岛都不同。一个肉眼可见的最大区别。就是不再重复过去3个型号，都把主烟筒以及与之配套的燃烧进气系统，全部放在舰岛的中间部分；然后主烟筒与主进气系统的前后有限空间，留给航空航海指挥室，甚至还包括前后4面大盾的雷达与后台设备舱室。在16与17平台上，舰岛纵轴整体较长，在中间的烟筒与进气系统占据大部分尺寸之后，主舰岛前后剩余的纵向空间仍然较为宽裕。16号的前身，1143.6型平台的原始规划，在舰岛的后部还有飞行员宿舍这种几乎脱离实战的冒险设计。但是到了完全自主8万余吨新平台上，
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