中美谈判进入新阶段：中国重启对美国的稀土供应，特朗普松了口气，并高调欢迎中国留学生到美国去深造，这是美国的“荣幸”

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前沿导读

据彭博社报道称，相关记者在空军一号上面对特朗普总统进行了采访，特朗普总统表示已经与中国进行了电话沟通，中国宣布对美国企业重新启动稀土和磁铁的供应。并且特朗普总统在电话沟通当中还明确表示，欢迎中国留学生来到美国深造，这是美国的“荣幸”。

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稀土管控

稀土材料作为现代工业的基础，其在半导体、能源、军工等多个关键领域拥有不可替代的重要性。#芯片

而中国通过30余年的产业技术积累，已经构建出“开采-冶炼-应用”全链条垄断格局，形成了全球稀土产业独树一帜的竞争优势。

在美国不断收紧对华措施的过程中，我国在2024年宣布对稀土元素实行出口管制措施，要求企业提交最终用途证明、客户信息及物流路径给予中国部门审核，其审批周期长达45天以上。

中国掌握着全球大约60%的稀土矿产量，在镝、铽等关键元素领域垄断率超过90%。虽然美国拥有位于加州芒廷帕斯矿等资源，但由于其精炼技术的问题，依然有80%的稀土需运至中国加工后送回美国。

并且中国生产了全球94%的稀土永磁体，包括但不限于特斯拉、西门子、丰田等公司的产品电机均依赖于中国的材料供应。

美国汽车创新联盟（AAI）发出警告，中国在稀土磁铁上面进行管制，其缺口可能导致全美汽车工厂在数周内关闭。特斯拉Optimus机器人因钕铁硼供应中断，量产计划推迟至2026年。每辆新能源车需3-5公斤稀土磁体，占电机成本的30%-40%。#特斯拉

根据路透社报道称，德国汽车工业联合会也已发出警告，现存的稀土磁体资源已经不足以保障德国汽车工厂的持续运营。

除德国外，印度、韩国、日本等地区的汽车组织已经向上层提交通知书，如果中国持续在稀土资源上面管控，那么全球范围内的汽车工厂将会迎来大面积停线。

针对核心的军工领域，每架F-35战机大约需要408公斤的稀土材料，而核潜艇的整体用量高达4.1吨。#F-35

洛克希德·马丁因镝、铽磁体被中国进行出口管制，导致2024年的F-35交付量暴跌至36架。在此之前，该战机的年度交付量均达到了百架以上。

美国情报机构针对出口管制进行产业评估，在大约87%的现役武器系统中，有涉及超过12000条依赖于中国的稀土供应链。

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稀土谈判

2025年5月12日，在《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，中国认证负责的履行相关义务，而美国却非常迫切的要求中国解除稀土的出口管制，甚至为了给中国施压，美国贸易代表格里尔在公开采访中表示中国已经同意解除稀土的管控，但是他们（中方）实际的行动与说法不符。

对于美方的这种恶意抹黑的说法，中方进行了强力有的回应，在国内举行加强战略矿产全产业链管控的工作部署会议，只要美方不停止恶意的竞争打压，那么中方也不会放松稀土矿产的管控。

与此同时，美国相关企业正处于水深火热之中。

部分依赖从中国进口稀土磁铁的美国企业，由于受到中国的出口管制，生产线面临着全面停工的状态。想要获取中国的许可证，其手续审批至少需要45个工作日，而且需要提供详细的担保书，这对于美国企业的运营是毁灭性的打击。

美国在稀土管控的谈判上面，并未展示出应有的诚意。一边要求中方解除出口管制，一边又将华为的昇腾芯片列入全球的禁令清单。#华为

美国汽车与设备制造商协会曾代表通用、丰田、大众、现代等大牌汽车制造商联合致信特朗普政府，信中写到：

如果无法通过可靠途径获得这些稀土元素和磁体，汽车供应商将无法生产包括自动变速器、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、安全带、扬声器、车灯、动力转向系统和摄像头在内的重要汽车零部件。

由于中方对稀土材料的管控，福特探险者汽车的部分生产线已经在5月份被迫停工了一周，如果该情况继续持续下去，对美国的汽车工业体系将会造成不可逆的恶劣影响。#福特

6月5日，美方与中方进行了电话会谈。

据我国商务部所发布的信息表示，中方在会谈中表现出了合作共赢的态度与诚意，而美方也愿意同中国一起保持经济增长的趋势，并且美方欢迎中国的留学生来到美国学习深造。

但根据彭博社的新闻表示，美方在会谈中究竟做出了怎样的让步，目前还不得而知，不过能与中国达成合作的共识，让美国的相关企业不至于面临着倒闭的风险，这已经属于是最好的结局了。