这几年两款6代机现身，使用大涵道比涡扇发动机的运-20B也开始服役，武直21也在诸多航空项目都取得了重大进展，不过还有三个悬疑未能解开，一个是大飞翼隐身轰炸机，涡轮螺旋桨的运30，还有就是38吨的先进重型直升机，而后二者还有关联性。
38吨级别的直升机可以运载30余名步兵，机舱内载10吨，外部吊装15吨，这种吨位直升机陆海军有较大需求，而且民用上也有广泛空间，国内就曾经租借过2架米26直升机，执行空中灭火，空中救援与超大件运输，但米26体积太大，载重系数也不高，虽然能够最大载荷是20吨，但这个是在减油基础上进行的，通常最大运载量在13吨，所以也没有引进生产，而38吨级别对应的就是CH53K直升机.
这个级别直升机尺寸适合上舰，也能够运输8～9吨级别轻型步兵战车，轻型大口径榴弹炮，为空中突击部队提供重要的火力支援，美国两栖攻击舰一般携带4架CH53K执行登陆运输任务.东大076,075两栖攻击舰批量服役,舰面空间也完全支持这类重型直升机运作,但我国现在最大型号的直升机就是直8L（海军直8D）三发动机的的13吨直升机，能够内部运输山猫轻型全地形车。早年这种重型直升机是准备和俄罗斯联合研制,但由于各种原因,拖拖拉拉,最后是东大自己单干,但也因此耽误了不少时间.
对于直升机来说核心部分是，发动机，传动，旋翼三个部分，这三个要素解决了其他都不是问题。
大功率涡轴发动机：
航展上发布过5000千瓦（约为6800轴马力）涡轴发动机,但后继就没有任何消息了,但最近消息是AEP500核心机已经研制完成，2028年取得试航证，这种核心机基础上通过调整结构可以作为涡桨方式在运30（去年就开始在运8上进行了实机测试），空警600舰载预警机上使用，也可以作为涡轴发动机作为直升机的核心动力。三发联合输出功率可以达15000千瓦（约20000马力），随着东大国内在航发上的大量投入，发动机技术进步很快，所以5000千万涡轴消息还是靠谱的。
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