大家好，我是乌鸦。
想当年苏联的大型地效飞行器——“里海怪物”横空出世，在冷战时期给了世界极大的震撼，甭管它是成功的尝试还是“科技树点歪”，总之在人类科工史上留下了浓墨重彩的一笔。
而当多数人已经遗忘这个被抛弃在里海岸边的巨兽时，最近传出了中国渤海一架外形极其类似的飞行器，虽然现在很大程度上是“开局一张图其他全靠编”的阶段，但还是瞬间唤起大批航友军迷的DNA，人送绰号“渤海怪物”。
“渤海怪物”如确实是地效飞行器，其实从技术上来说，并没有什么特别神秘的地方。毕竟苏联早在上世纪六七十年代就已经造出来了。这种飞行器最大的特点，就是优点和缺点都极为鲜明。对于如今的中国军工来说，6代机都飞上天了，造一艘类似的地效应飞行器确实没什么困难。
问题是，造它的意义何在？如果我国确实要点亮这个“技能点”，将在哪些场景应用？
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一提起地效飞行器，估计大多数人的第一印象就是前苏联的那个“里海怪物”了。不过实际上，“里海怪物”绝非苏联地效飞行器研究的全部，当年他们出品的可不止这一个型号。
简单了解一下“地效”。
人们很早已经发现了一种特殊的物理现象——地面效应，尤其是在飞行器起降阶段，贴近地面飞行时，这种效应非常常见。
但飞机本身并不是一种专门利用地效的飞行工具（甚至多数时候是反着来的），所以想要应用地效，需要专门设计新的飞行器。
地效飞行的原理，简单来说，是当某种飞行器在低空飞行时，它的机翼因为结构特殊，加上过于贴近地面，下方因为各种因素会导致空气被压缩，压缩后的空气相对于机翼上表面形成了一个高压区，会增加升力。
被压缩后的空气，形象点说就相当于一个“无形的气垫”，这个空气无形起点不但会减少飞行器与介质表面的摩擦力，会诱导阻力大幅度降低，还能让飞行器以非常低的功率持续高速大载重飞行。
所以地效飞行不是纯粹的猎奇，确实有其独特的优势。
上世纪60年代开始，各国差不多研制出了30多种地效应飞行器。其中最早的为1935 年芬兰工程师卡里奥建造。而要说最大最知名，自然是苏联的“里海怪物”。
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