FH77是瑞典博福斯搞出的一种155毫米口径的火炮，采用了39倍径的身管， 采用6号装药时，射程为21700米。在不用火箭增程弹时，射程为23000米。采用火箭增程弹时，射程为30000米。
如果概况说FH77的特点，那就是两个特点，第一是辅助动力系统，第二就是以自动装单机为核心的整体布局。这就造成了其在牵引火炮中两个最大的特点，其一就是自动化程度非常高，其二就是射速快。
火炮的辅助动力系统其实不是什么新鲜东西，80年代初西方搞出的FH70就有，FH70的辅助进装置由发动机、变速齿轮箱和带离合器的差速器(在驱动轴与主轮之间)组成。其作用是驱动主轮、为火炮的液压系数提供动力以及控制尾轮使火炮展开等。但是FH70的动力系统只能是提供机械动力，火炮方列，射击时还是传统的人工操作。虽然FH70也有装填机构，但是储力方式，利用火炮后坐力给装填机构蓄力，装填的时候还需要几个带绿帽的哥们撸一根管子，这也只能实现第二发炮弹弹丸的半自动装填。
自走炮的辅助动力毕竟是辅助动力, 功率低、速度相当慢, 只能短途行驶, 长途行军还必须依靠牵引车。不过在山地，森林比较多的国家，在复杂的山地地区，使用辅助动力的自走跑的灵活性显然要比自行火炮或者卡车炮要灵活的多。这一点日本人选择了FH70而不是M198。
FH77式榴弹炮的辅助推进装置装在两个主轮之间，由一台发动机和两个液压泵组成。发动机功率为80马力。由于每个主轮上各装有一个液压泵，这样，两轮可分别以不同速度和方向转动，以便自运时进行转向、放列、行进和调炮时的原地转动等。
现代火炮的炮管越来越长，为了保障牵引运输时的可通过下，一般是把炮管180度旋转后进行收纳，牵引车直接牵引大架，所以炮管越长，大架就越长。这就进一步影响了通过性，这一点表现比较差的就是国产86式152加农炮。而FH77就不需要这么费劲，在火炮牵引时辅助动力系统也能提供动力，增强了火炮的通过性，火炮牵引时车辆直接连接大架，也不需要前车。瑞典人是把辅助动力系统玩出了花样。
FH77的辅助推进装置不但能保证火炮在阵地内或在阵地转换时自运，而且还可完成下列工作:与牵引车串联驱动，提高行驶速度;从牵引车上卸载火炮，省去了笨重的体力劳动;打开大架放列火炮;将驻锄自动埋入地下;进行高低、方向瞄准操纵液压起重机输途弹丸。火炮收放动作一人即可操作，时间为1分钟！ 而且火炮的装填、瞄准、操作、射击都可以用辅助动力完场，炮兵按电钮就可以了，不再需要卖力气摇轮子。
重型火炮一般需要较多的炮手，但FH77却相反。FH77虽然比FH70和美M198式155毫米榴弹炮重，但FH77装有辅助推进装置和液压系统，因此，可提供操作所需要的大部分动力。该炮炮手六名:炮长、炮手(驱动和操作火炮)、装弹手(从输弹台上取下弹丸，装人输弹槽内並操作液压输弹机)、起重机操作(操作起重机，将三发炮弹一次送到输弹台上)和两名弹药搬运手。FH77B没有一般火炮必备的高低机机械传动装置和高低机、方向机手轮，而是用液压驱动完成高低和方向瞄准，在瞄准手座位处有两个操纵手柄，一个用于操纵火炮高低俯仰，一个用于操纵火炮方向转动。
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