今年5月，真是中国的外交月，前脚特朗普和普京刚走，后脚巴基斯坦总理和塞尔维亚总统就来了。
特别是塞尔维亚总统武契奇，中方给出了非常高的接待规格，不仅安排了极为密集的双边会谈，还给武契奇颁授了代表中国国家对外最高荣誉的“友谊勋章”。
颁布勋章的那一刻，武契奇眼眶泛红，差点都哭出来了。
很多人看到这一幕，都容易陷入一种情绪化的感动，觉得这是“塞铁”来了，咱们重情重义，塞铁也情深义重。
但问题在于，在地缘政治面前，哪有那么多的情绪化？
大家可以想想，中国颁布给外国元首的友谊勋章，两个手都能数得过来，连巴基斯坦总理谢里夫都没拿到，武契奇一个700万人口小国的总统，凭啥拿呢？
很显然，中国有更深远的布局。
如果你翻开欧洲地图就会发现，塞尔维亚，就是中国在欧洲那枚关键的落子。
1 欧洲桥头堡
首先我们需要思考一个问题，为什么欧洲人总是高高在上骂我们，中国从来没有像死磕美国那样跟欧洲死磕？
答案很简单，因为欧洲和美国不一样，相比美国，欧洲市场对中国更重要。
回想一下，过去几十年，我们在国际贸易里扮演的是什么角色？
是打工仔，是世界工厂。
我们生产八亿件衬衫去换一架波音飞机，我们卖塑料盆、卖玩具、卖小家电。
这些东西便宜，全世界哪都能卖，别人也乐意买，因为没有动摇到西方发达国家的核心利润。
但现在呢？我们正在经历人类历史上最大规模的一场产业升级。
我们现在往外卖的是什么？
是造船业的高端双燃料船，是重型机床，更是以电动车、锂电池、光伏为代表的“新三样”。
一台比亚迪或者蔚来卖出去，动辄几十万人民币，一组光伏屋顶，动辄数万元。
这些东西附加值大，利润高，但问题在于，找谁买呢？
日韩都是工业国，他们自己可以搞，而且反华，卖不过去。
美国呢？早就竖起了贸易壁垒了，中国手机和汽车，在很多年前都被拉进了黑名单。
那找我们传统市场亚非拉呢？
亚非拉确实有庞大的人口基数，和中国关系也不错，但他们目前有一个致命的弱点——没钱。
你可以把几百块的传音手机卖满整个非洲，你可以把廉价的摩托卖到东南亚，但你绝不可能指望拉美和非洲的消费者，一年能消化掉中国几百万辆电动汽车。
说白了，他们的人均GDP，撑不起中国产业升级后的高溢价工业品。
那咋办？目标只剩下一个：欧洲。
欧洲拥有4亿多高收入人群，人均极其富裕，而且整个欧洲正在被他们自己搞出的“政治正确”裹挟，进行着极其激进的绿色环保和新能源转型。
可以说，欧洲就是目前全球最大的、且中国有希望够得着的高端新能源消费市场。
如果中国的新能源和高端制造业不能成规模地吃下欧洲市场，海量的研发投入无法形成利润闭环，我们的产业升级速度就会大大放缓。
欧洲市场对中国来说，是关乎国运的事情，所以我们发现，哪怕欧洲人再折腾，中国也还是心平气和地在跟欧洲对话。
但问题在于，欧洲市场，也不是想进就进的。
欧洲市场的排外是出了名的，这倒不是他们会收多高的关税，而是总有一些莫名其妙的软性贸易壁垒。
你想拉一船汽车去鹿特丹卖？你想在欧洲本土车企的眼皮底下抢走他们的客户？
人家分分钟给你搞出反补贴调查、碳边境调节机制，用各种名目的环保法规和人权壁垒弄死你。
日韩当年厉不厉害？不是照样没有啃下来欧洲？
所以，中国要想拿到一个欧洲市场，就必须在欧洲建立一个桥头堡。
什么叫桥头堡？
就是我们不能只做简单的出口贸易了，我们必须带着资金和技术，在当地建厂，在当地采购部分零件，在当地组装。
我们要雇佣欧洲的工人，给欧洲当地政府交税，把“中国制造”在法理上变成“欧洲制造”，然后让本质上的中国产品，利用欧盟内部的免税政策，进入欧洲各国市场。
我们甚至需要利用这个地堡国家的政治话语权，在欧盟内部帮我们说话，替我们挡下那些明枪暗箭。
毕竟，强龙也难压地头蛇嘛。
如果没有桥头堡，我们在欧洲市场就是没有根基的浮萍，随时可能被欧盟的政策挡在门外。
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