特朗普说到做到：让蒸汽弹射再次伟大！

美国总统特朗普此前多次明确要求海军放弃在“福特”级航母使用电磁弹射，如今终于落实到法律层面了——8月13日，特朗普签署国家安全备忘录，正式下令美国海军在新建航母时弃用“福特”级航母上的电磁弹射系统，重新启用蒸汽弹射技术。

一个非常有意思的对比是，中国首艘超级航母福建舰是开工前临时修改设计，由蒸汽弹射改为电磁弹射；而根据特朗普的最新指示，美国“福特”级航母第四艘“多里斯·米勒”号则是在已经开工的基础上，将原先的电磁探测临时改换为蒸汽弹射。

中美航母这种不同技术路线的选择背后，其实折射的内容远非是特朗普“胡来”这么简单。

客观来说，特朗普的要求并非完全没有道理——在他签署的备忘录中，确认保留现役或建造中的前三艘“福特”级航母的电磁弹射系统，而仅仅从刚切割钢板、尚未铺设龙骨的第四艘“福特”级航母“多里斯·米勒”号开始换回蒸汽弹射系统，就说明他的决定是汲取了海军专业人士的建议。

在公开表态上看，特朗普反对电磁弹射的核心逻辑可以概括为三个关键词：复杂、昂贵、不可靠

关于航母电磁弹射系统的复杂性，特朗普有一句广为流传的名言：电磁弹射系统一旦坏了，“就得去麻省理工学院，请人过来维修”，而蒸汽弹射系统“用锤子就能修好”。在2025年10月于驻日美军“华盛顿”号航母上的演讲中，他再次向水兵们强调：“我们有蒸汽弹射器，而且运转得非常好，已经用了50年。问题是，一旦（电磁弹射）坏了，你就得派人去麻省理工学院，把世界上最聪明的人请过来维修。至于蒸汽系统，他们说用锤子和喷灯就能修好。”

关于成本，特朗普多次批评电磁弹射系统“价格昂贵”。2019年视察“黄蜂”号两栖攻击舰时，他直言：“我们在电磁弹射系统上花了那么多钱，没人知道恶劣天气下会怎么样。我将直接下令，我们要用蒸汽。”

除了技术层面的理由，特朗普还有一个颇具个人色彩的理由——审美。他多次表示自己喜欢看蒸汽弹射时航母甲板上蒸汽滚滚升腾的“美丽”景象——例如2025年10月他对水兵们说：“我就喜欢看那漂亮的蒸汽从甲板上喷涌而出的样子。使用电磁弹射的话，根本看不到这种景象……我喜欢蒸汽，我们要回归蒸汽。”

但藏在这些吸引眼球的言论背后，是更残酷的事实——“福特”号航母服役至今，其电磁弹射系统依然故障不断。按照美国海军最初的设计指标，“福特”号的电磁弹射系统应做到每4166次弹射才出现一次严重故障。然而2020年的实测数据令人震惊：平均每181次弹射就出现一次故障。经过多年改进，甚至“福特”号已经完成两次实战部署了，它的电磁弹射系统故障率依然居高不下，未能满足美国海军需求。更严重的是，被视为美国航母舰载机核心打击力量的F-35C隐形战斗机，至今无法在“福特”号上正常弹射。

应该说，“福特”号航母电磁弹射系统暴露的这些问题并非“不可救药”——在这些年的改进中，该航母的状态也的确正在慢慢改好。但关键在于美国海军已经等不及了。如今美国海军在纸面上保留的11艘航母中，时常只能出动3-4艘甚至更少。随着配备蒸汽弹射器的“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号等服役最长的航母相继进入退役阶段，美国海军实际可用的航母数量更少——如果新建造“福特”级航母的电磁弹射器继续摆烂，将对以航母为核心的美国海军造成严重冲击。

作为对比，中国福建舰在开工前临时将蒸汽弹射改为电磁弹射，虽然客观上对该舰的飞行甲板调度造成一定不利影响，但如今该航母的快速海试进度表明，这样的改动是值得的——福建舰采用中压直流综合电力系统加超级电容方案，其能量转化效率很高，可直接驱动电磁弹射轨道，省去机械能转换环节，结构简化，故障率明显降低。超级电容储能相比美国航母采用的飞轮储能，没有机械旋转部件，故障率更低、维护更简单

这一技术路线的差异直接体现在实战性能上。在弹射能力方面，福建舰成功弹射了包括歼-15T战斗机、歼-35隐身战机以及重达33吨的空警-600固定翼预警机在内的多型舰载机，尤其是赶在美国之前完成航母电磁弹射第五代战斗机，让全世界为之震惊。因此可以说，特朗普和美国海军选择让“福特”级航母后面几艘改回蒸汽弹射，除了特朗普的个人意志外，在一定程度上也可以理解为是对美军技术现状的被动让步；而中国直接就让福建舰改为电磁弹射，体现的则是对自身能力和未来技术趋势的坚定信心。这样的心态转变，或许也是中美两国海军“东升西降”趋势的真实写照。