眼前一亮，撞脸中国鹰击-17

9月20日，朝鲜进行新型导弹试射，根据两组不同飞行轨迹，测出射程440公里和590公里。一开始外界以为此次试射是常规的短程弹道导弹。但9月22日朝方公开画面，这款导弹的真实身份与技术特性才浮出水面，竟然是一款与特殊构型的高超音速导弹。

结合发射车规格、助推段体量以及滑翔弹头的气动构型，该弹具备临近空间的高速滑翔机动能力，射程可覆盖日本本土核心区域。能够打击时间敏感目标和海上目标，外形与中国鹰击-17高超导弹极为相似。

很多防务专家认为朝鲜试射的火星-11E高超音速导弹。该弹脱胎于火星-11固体战术导弹体系，是高超音速改进型号。

基础版火星-11导弹采用十轮运输起竖发射车，定位为近程机动打击、快速部署、短时火力输出。而火星-11E进行了全面升级，换装12轮重型越野底盘，支持单车双弹搭载。这款12轮底盘此前仅配套火星-12中程导弹使用。火星-11E的双弹布局，在拓展打击射程、保留毁伤威力的同时，大幅提升了机动部署效率和快速突防的战术优势。

官方高清影像曝光后，火星-11E最直观的特点，就是高超音速滑翔弹头的气动布局与国产鹰击-17高超音速导弹高度相近，成为外界热议的焦点。两款导弹均采用辨识度极高的乘波体弹头设计，底部带有凸起结构，两侧延伸出的连续的大尺寸边条翼，弹体尾段配备X形对称尾舵，形成完整的联排翼气动体系。

这套气动设计的主要作用，是让弹头在高超音速滑翔阶段持续调整飞行姿态，灵活变换飞行航线。传统弹道导弹的飞行轨迹遵循抛物线规律，预警系统可通过弹道轨迹快速测算落点、规划拦截路径。而火星-11E这类助推滑翔构型导弹，在助推器分离后，可在临近空间完成纵向、横向多维机动，弹道轨迹十分诡异，无固定规律，大幅增加了反导系统的探测、测算与拦截难度。

鹰击-17是我国列装的舰载高超音速反舰导弹，该弹同样采用乘波体弹头搭配大型边条翼、尾舵的组合布局，边条翼与尾舵处于同一平面，结构衔接紧凑。这种布局能够有效削弱高超音速飞行时气流激波对尾舵的干扰，保障导弹在数倍音速状态下的姿态控制精度，是对海上机动目标打击的关键设计。

很多人容易将鹰击-17视作东风-17的舰载衍生型号，其实二者有本质区别。东风-17是陆基高超音速导弹，主要任务是摧毁敌方陆基预警雷达、反导阵地等固定战略目标，滑翔弹头并未加装边条翼，侧重高速突防与固定目标精准毁伤。

鹰击-17的重点是对海上机动目标的打击，对横向机动灵敏度、动态目标锁定能力要求更高。同时弹体尺寸严格适应海军舰载垂直发射单元，在高速飞行产生黑障情况下，具备重新搜索、锁定海上移动目标的能力，综合作战能力更强。

外观气动布局的相似，无法掩盖两款导弹的技术代差，火星-11E与鹰击-17的差距集中在热防护材料、制导系统和平台工程三大核心领域。高超音速飞行过程中，空气摩擦会让弹头前缘温度突破2000摄氏度，翼面需承受极高热载荷与强动压，材料性能直接决定导弹实战稳定性。

鹰击-17的边条翼与尾舵采用深色特种耐高温防热材料，可长时间抵御高温气流冲刷，维持弹体结构完整和气动精度。火星-11E外露翼面为灰白色常规涂层，未采用同级别的耐热材料，且弧形边条的结构强度，在持续高超音速滑翔工况下，远不及鹰击-17的大后掠梯形边条，高速飞行中易出现形变风险。

制导系统的差距更为关键，也是决定打击精度的核心。火星-11E采用惯性导航搭配卫星信号修正的制导模式，使用“货架级”的商业市场购买的抗干扰卫星导航模块，4~8单元数量较少，在复杂电磁环境下，信号易被压制干扰。鹰击-17则搭载国产的多模复合导引头，依托北斗军码的高精度抗干扰导航模块，单元数量可能达到16个或更多，在复杂海战电磁对抗场景，抗干扰和动态打击能力优势显著。

火星-11E采用重型发射底盘，单车双弹配置但弹体自重偏大，仅支持陆基机动发射。鹰击-17则是海军型武器，主要装填于舰载垂发系统。

此外，高超音速武器的研发，离不开大型激波风洞的全工况测试。目前只有中国拥有全套的可模拟完整飞行包线的专业风洞设施，能够采集热环境、气动耦合的实测数据，支撑设计优化。朝鲜缺乏同类高端试验设备，气动方案多依靠计算机仿真模拟，缺少充足的实测验证，性能稳定性和设计上限存在明显短板。

当前全球高超音速武器研发呈现清晰梯队，中国稳居“金字塔”的顶端，多款成熟型号已批量列装。俄罗斯是嗓门大动作小，几乎没有多少高超音速武器型号。美国暗鹰高超音速导弹近年才小批量交付，且采用技术门槛更低的双锥体弹头，整体技术水平并无优势。韩国、土耳其等国的同类项目，受限于试验设施、材料工艺短板，长期停留在试验阶段，尚未形成实战能力。

技术进步最亮眼的是朝鲜。自2021年试射首款火星-8高超音速导弹以来，朝鲜在五年内亮相了五款不同型号的高超音速武器，型号数量超过美俄。依托持续的实弹测试，朝鲜高超导弹的制导精度、飞行控制、抗干扰能力、末端突防效率以及复杂电磁环境适配能力，稳步提升，整体技术水准迈入全球中上游行列。

朝鲜已建成覆盖近程、中程、中远程至洲际的完整导弹打击体系，成为继中美俄之后，全球第四个拥有完整弹道导弹谱系的国家。火星-11E的问世，是朝鲜近程高超音速导弹的一次技术进步，不过该弹的真实战场效能，仍需更多实弹测试验证。

朝鲜“火星炮-11戊-1”型高超音速导弹飞行轨迹，显示突防速度达到6.3马赫。

画面数据表明，导弹飞行了448.1秒，射程约900公里，末端速度达2160米/秒（约6.3马赫），弹道顶点高度92.4公里（恰好是卡门线附近），滑翔弹道高度31.8公里（恰好在爱国者3导弹的25公里最大射高上方）。

结合剖面图中的红蓝轨迹线与左下角仪表盘可见，乘波体滑翔战斗部在临近空间进行机动变轨。

这种“打水漂”式的滑翔弹道极难被传统反导系统稳定追踪和拦截，而且弹道也超出了爱国者3的拦截包线，突防弹道针对性极强，标志着朝鲜高超音速武器实战化迈出关键一步。

实际上，朝鲜火星-11E高超音速导弹，与中国某种导弹最相似的，不是鹰击-17，而是这款民营高超飞行器，“驭空戟-1000”，从外形到速度射程都神似。

中国民企“凌空天行”公司公布了一款“驭空戟-1000”高超音速飞行器，这是首款由中国民企研制的高超音速飞行器。

驭空戟-1000采用复杂多面体乘波体气动构型，滑翔体主体外侧有多片狭长边条式弹翼，与朝鲜火星-11戊导弹相似同时。驭空戟-1000滑翔体的尾部有火箭发动机，具有360公里的末段加速能力。

驭空戟-1000导弹最高巡航速度可以达到7马赫，最大射程为1300公里。采用惯性/卫星制导系统进行中段巡航飞行，雷达制导系统进行末端制导。可以打击敌人海上舰队和陆地目标。该公司的CG动画里还展示了驭空戟-1000导弹打击日本的场景，很贴近热点。

驭空戟-1000导弹的技术性能中规中矩，比中国东风-17和鹰击-17导弹要低，比美国“暗鹰”高超音速武器要好，而且短粗的滑翔翼带来的优势是具有比较大的弹头空间（这方面恰好是东风-17和鹰击-17的劣势），可以容纳口径更大的末制导系统，容纳更重的战斗部。

总结，目前全世界，只有中国和朝鲜真正拥有了会“打水漂”的乘波体滑翔高超音速导弹，并且进行过公开亮相和实弹发射，而且还同时服役好几个不同气动结构的型号。

其他所有国家，都还在吹牛逼阶段，包括美国和俄罗斯。