刚刚,云南发生了一件大事!

作者:杔格

本文转载自:地球知识局(ID:diqiuzhishiju)

刚刚,云南发生了一件大事!

作者:杔格

2022年7月22日,大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营,这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

10时整,C296次由保山站发出

大瑞铁路大保段正式建成通车

左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

作为一条进一步完善西部边疆铁路网结构的重要工程,大瑞铁路大保段与其它线路不同的是,建设工期超长,数万名参建人员历经14年鏖战。

从2008年到2022年

14年的漫长等待(左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

14年,对于大瑞铁路大保段的参建者是一个什么概念?“他们有些人来时刚刚大学毕业,现在孩子已经上了小学;有些人来时还是青年,现在已是两鬓斑白的中年。”

伴随大瑞铁路长跑的参建单位代表

来到了开通运营现场左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

大瑞铁路大保段

大瑞铁路,全线位于云南省境内,东起大理市,西至中缅边境城市瑞丽市,全长330公里,沿线有白、彝、回、傈僳、苗、纳西等10多个少数民族聚集区

说到大瑞沿线的少数民族,尤其是保山一带

必须提到一首当地传唱几代人的著名歌曲

——《富饶美丽的潞江坝》

左滑查看更多,图:杔格)▼

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

线路采取分段建设模式,共分为大理至保山段保山至瑞丽段两段建设。

大瑞铁路分为大保段和保瑞段

两段并非同期开工建设

刚刚,云南发生了一件大事!

大保段,全长133公里,连接大理市和保山市,途经大理白族自治州大理市、漾濞彝族自治县、永平县和保山市隆阳区,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,于2008年6月开工建设。

大瑞铁路的起始站为大理站

首发列车抵达终点大理站

今日对于大理州而言,同样是一个特殊的日子

左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

其位于云南西部山区,穿越横断山脉纵谷区、地震带,自大理(下关)沿西洱河右岸而下,横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流,沿线山高谷深、河流密布,具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点,是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。

大理(下关)-漾濞永平保山(隆阳)

刚刚,云南发生了一件大事!

因此,大保段全线新建桥梁34座隧道21座,总长115.8公里,占线路全长约87%(桥隧比),积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。

作为单线铁路,“会车”之时

有时车辆会选择临时停车在大桥上

(澜沧江特大桥,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!

横跨澜沧江、穿越横断山

大瑞铁路大保段所途经的澜沧江地带,位于大理州永平县与保山市隆阳区的州市交界处。

一江分两州市,一桥连两地

东侧是茶马古道的霁虹桥遗址(已复建)

西侧是中缅油气管道桥(图:长光卫星)

刚刚,云南发生了一件大事!

澜沧江特大桥,为双线铁路桥,全长528.1米,主跨342米,桥面至江面高差270米,相当于90层楼房的高度。

(图:昆明铁路)▼

刚刚,云南发生了一件大事!

该桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构。这架飞跨澜沧江天堑的大桥于2008年4月开工建设,是全线的重难点控制性工程。

(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

大桥地处峡谷区和风口处,施工场地陡峭狭小、日常风速大,桥址上下游附近均有滑坡体,四周交通不便。这里每年10月至次年5月属于风季杆件吊装和电焊施工几乎无法进行;6月至10月为雨季,盘山便道滑坡、塌方频发多发,不利于大型构件的运输。

所有的结构都是小杆件进场,然后进行现场组拼

(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

受特殊地理环境和气候所限,澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上尚属首次;“二次竖转”角度之和达130°,其竖转角度目前在世界上最大;大桥单边竖放重量达2500吨,也是世界桥梁施工之最

(图:昆明铁路)▼

刚刚,云南发生了一件大事!

大桥飞跨澜沧江天堑,创三项“世界第一”建桥纪录,为我国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验。

澜沧江特大桥东端连接着

永平县的江顶寺隧道(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

澜沧江特大桥西侧,连接的便是有着“史上最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称的大柱山隧道。它穿越横断山脉南段腹地,位于保山市境内,是大瑞铁路全线最高风险隧道,全长14484米,最大埋深为995米。

澜沧江特大桥西端便连接着

著名的大柱山隧道,注意隧道旁边的小瀑布

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

大柱山隧道所在区域地质环境复杂,断裂构造发育,具有“三高(高地热、高地应力、高地震烈度)”、“四活跃(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)”的特征。

工人在装最后的炸药,大柱山隧道即将贯通

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

大柱山隧道2008年开工以来,涌水约2亿立方米,相当于15座西湖水量,先后建设7座抽水站,56台大水泵接力才将隧道内部的涌水抽干。开工以来,施工人员90%以上的时间都是与突泥涌水作战。

奋勇堵水

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

洞内高地温段长期处于40℃左右85%以上湿度的恶劣施工环境,为了确保施工人员身心健康,隧道内长期存放冰块降温,每个挖掘面每天需放置12吨冰块。

工人用冰块降体温

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

洞内纵坡设计为小“人”字坡,最大纵坡23.5‰,穿越6条地质断裂带,岩溶发育地段5处,褶皱构造3条,经过有放射性场所监督区、低高温带,地质极其复杂多变,有时遭遇瓦斯气体。

精测大柱山隧道

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

 

大柱山隧道一共穿越12条断层,最艰难时是在2009年8月后,隧道掘进遭遇燕子窝断层,建设者24小时轮班施工,26个月只掘进了156米,平均每天仅能掘进约20厘米,被形容为“在豆腐渣里打洞”

开挖大柱山隧道的工人们

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

由于施工环境异常恶劣,施工过程异常艰难,大柱山隧道工期从最初的5年半,一度调整为8年,此后又再度调整为13年,最后一两百米的时候还发生过两次小塌方。

隧道即将贯通,工人的喜悦流露在脸上

(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

如今,隧道已经建成通车,列车通过这里只需要7分钟畅通的背后是2000多名建设者曾在这里付出的10余年时光。

2020年4月28日8时36分

大柱山隧道全隧贯通

从2008年开工至2020年贯通

历时12年之久(图:中铁一局@牛榮健)

刚刚,云南发生了一件大事!

秀岭隧道位于漾濞县境内,全长17.623公里,属于特长隧道,地质构造复杂

周围有城镇分布(图:昆明铁路)▼

刚刚,云南发生了一件大事!

隧道穿越的横断山滇西高山峡谷区,拥有国内唯一一个以区域命名的土层“滇西红层”,围岩变化频繁。该隧道历时14年,先后有1万多名建设者参与施工,有大瑞铁路“超级拦路虎”之称。

“滇西红层”(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

目前国内在进行特长隧道施工时,大多数是采用设置横洞、斜井、竖井等施工方法,以增加隧道开挖工作面,从而达到“长隧短打”的目的。但秀岭隧道只能采取进出口两端长距离掘进的方式,导致了隧道施工难以提速,推进缓慢。

(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

随着隧道掘进长度的不断延伸,洞内温度居高不下,掌子面的温度最高时可达40℃以上,洞内空气湿度接近100%。为了改善作业环境,提升作业效率,施工单位每天运送10多吨冰块到施工现场。

(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

秀岭隧道最大的埋深接近1100米,伴随着滇西红层软质岩的特殊性,在施工过程中,施工人员经常会遇到突泥涌水、软岩大变形、掌子面溜坍的风险。同时,整座隧道要穿过7条断层破碎带,围岩每一米都在变化。

(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

2021年1月20日,经过13年的艰苦建设,秀岭隧道平导顺利贯通,单口掘进长度达9677米,刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的最长纪录

2021年6月30日上午

秀岭隧道贯通(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

克服山谷横风影响,建成了澜沧江特大桥;克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害,建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道

大柱山隧道的涌水流入澜沧江里

形成瀑布,成为当地游客观赏的一道风景

(图:中铁一局@牛榮健)▼

刚刚,云南发生了一件大事!

一路向西,穿山跨江,凿隧架桥,创新攻克地质灾害难关,这“一桥两隧”只是大保段的显著代表,其它桥隧工程,如:大理市与漾濞县交界处的太邑隧道、大保段最后一座顺利贯通的隧道——杉阳隧道、以“保山”命名且为全线第三大长隧的保山隧道、以“漾濞”命名的隧道群等,建设难度也各有千秋。

杉阳隧道贯通也标志着

我国首次穿越横断山脉的

秀岭、大坡岭、杉阳、大柱山隧道群

全部贯通(图:昆明铁路)

刚刚,云南发生了一件大事!

通向永昌

保山,古称永昌。大理至保山一线区域地位重要,途经白族、傣族等少数民族地区,沿线原生态旅游资源丰富。大瑞铁路大保段建成通车,结束了保山、永平、漾濞(“一市两县”)不通铁路的历史。

此前发挥一定功能的

保山高铁无轨站(@保山客运站)

也将被真正的火车站替代(图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!

开通运营初期,昆明至保山最快3小时26分可达,大理至保山最快1小时9分可达;安排开行的货物列车,使得各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。

极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输

(大保段首发列车,图:杔格)▼

刚刚,云南发生了一件大事!

与大瑞铁路大保段基本并行的公路干线共有两条,一条为国道G320大保段,其部分前身为滇缅公路的重要组成部分,一条为G56杭瑞高速大保段,也是亚洲公路网AH14的重要组成部分。

G320G56,历史照进现实(图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!

大保段虽与两条公路干线并行,但也存在着诸多差异,设站情况即是体现之一。大瑞铁路大保段全线共设大理(既有)、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站,其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务;漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务

保山站的瑞丽方向(左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

漾濞位于苍山西侧,隔苍山与大理相望,此前漾濞县城(苍山西镇)距离两条公路干线较远。

火车站建在桥上,确实是“高铁站”

左滑查看更多,图:杔格)▼

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

而在大瑞铁路选线设计中,铁路途经漾濞并在县城周边的黑惠江南岸设站,与县城距离较近。

以往较为偏僻的漾濞

自此正式接入全国铁路网

火车站夹在两座隧道之间

左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

还有两张长图!(图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

永平为传统公路干线通道的必经之地,在大瑞铁路选线设计中,铁路途经永平并在县城南侧的高地设站,在火车站即可远眺永平县城。

虽然也可认为夹在两座隧道之间

但相对漾濞站而言,永平县站要更开阔一些

左滑查看更多,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!
刚刚,云南发生了一件大事!

对于大理这座滇西枢纽而言,随着大瑞铁路大保段的开通,再配合上昆楚大铁路(昆广铁路复线+广大铁路复线)、滇藏铁路大丽段大临铁路大理正式形成”字形铁路枢纽格局。

大理(下关)已形成“”字形铁路枢纽

刚刚,云南发生了一件大事!

大瑞铁路大保段已经开通运营,经怒江、高黎贡山等终到瑞丽保瑞段建设正在有序推进。未来,大瑞铁路全线贯通后,中国连接中南半岛经济走廊的重要环节——“一带一路”倡议中泛亚铁路西线中缅国际铁路通道中国境内线路,将全面建成。

保山只是中期节点

未来还要延伸到瑞丽,甚至更远

保山站瑞丽方向,图:杔格)

刚刚,云南发生了一件大事!

至于“迪庆-丽江-大理-临沧”一线以西的滇西地区,其铁路网建设规模也不止于此,诸多设想和规划中的线路也在陆续建设或推进

规划的滇藏铁路香格里拉至察隅段(察瓦龙乡)

正式消息公开于2022年5月

刚刚,云南发生了一件大事!

*本文内容为作者提供,不代表地球知识局立场 

封面:中铁一局@牛榮健

【致谢】本文的图片内容及遥感影像得到了“中国铁路昆明局集团有限公司”、“中铁一局集团有限公司”、“长光卫星技术有限公司”的大力支持,特此感谢。

1、本文只代表作者个人观点,不代表星火智库立场,仅供大家学习参考;   2、本站属于非营利性网站,如涉及版权和名誉问题,请及时与本站联系(314957373@qq.com),我们将及时做相应处理; 3、如若转载,请注明出处:https://www.xinghuozhiku.com/218591.html

(1)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2022年7月24日 下午12:19
下一篇 2022年7月24日 下午12:39

相关推荐