法航大型飞机入侵事件

作者:techery

本文转载自:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019)

近期新闻热点,让拉总想到了一个历史事件。此事件的可靠性有一点点疑问,但它说明的是,要拦截“敌机”,首先得能找到它。
 
一架飞机要进入别国领空,必须要事先征求同意,否则就是“非法入侵”。在现代民航制度下这并不复杂,只要使用民航电报申请就行,说明机型、路线和运输目的。如果是固定的客货运线路,那更简单。
 

法航大型飞机入侵事件

图:法航DC-10客机 网络图片
 
但关系不好的时候这种申请未必都能获批。有人说1990年,一架法国航空DC-10货机要从阿拉木图到香港,申请飞越我国,我国相关部门就没有同意。令人诧异的是,这架大型飞机并没有沿喜马拉雅山南麓绕道,而是大摇大摆地从新疆“入侵”了我国领空。
 
这件事情早些年还有一些文章介绍,但现在很少了。有人说机组人员以为公司已经完成了申请,属于“误闯”;有人说它在紧急频率里根本不回答询问,压根就是“目空一切”。总之它飞得很高,很快就爬到了37000英尺(约11300米)的高度,直奔香港。
 

法航大型飞机入侵事件

图:歼六战机 摄:拉上窗帘
 
我国防空雷达很快就发现了这个明显的目标,军机从天水基地起飞组织拦截。当时我军装备有限,使用的是歼六战斗机。歼六战斗机可以飞到18000米高度,拦截DC-10不在话下。
 
然而尴尬的是,起飞了好几架歼六,在空中并没有找到法国航空的DC-10货机。因为空中是个“立体”空间,歼六的电子设备落后,靠肉眼在上下左右三维空间里寻找实在费劲,这好像也是没有办法的事情。
 

法航大型飞机入侵事件

图:空中找飞机挺难的 摄:拉上窗帘
 
DC-10后来进入了四川,但不巧的是成都平原当时大片阴雨,各机场的飞机都无法出动。其实DC-10飞行的高度在云层之上,战斗机只要冲破云层就不用担心下雨的问题了。但当时硬件条件真的差,可能没办法实施全天候拦截。
 
就这样法航的DC-10货机一直飞到了广西上空。广西是南海边疆,配备了较先进的歼八战机。两架歼八不辱使命,飞上去便找到了入侵货机。但正准备采取措施的时候,接到通知说这架DC-10货机已办完了手续,获得了相关部门的入境和飞越批准,可以放行了。
 

法航大型飞机入侵事件

图:法航747货机 网络图片
 
香港当时还没有修新机场,这架飞机后来顺利降落启德机场。我国后来通过举办亚运会等一系列活动,逐渐地又融入了世界。我国后来进行民航改革,效率提高了很多。我国空军后来也不断进步,达到了世界一流水平,再也不必靠目视发现“敌机”了——现在如果有“入侵”,肯定分分钟击落之,不含糊!
 
这件事过去了许多年,过程的真实性已越来越模糊。拉总记得早些年看到的时候,说的是“法航747”而不是“DC-10”;而且依稀记得四川也起飞了战机,但天气不佳返航了。总之如果有描述错误的地方,恳请原谅。如果你了解其中的细节,欢迎留言。
 
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