国产涡桨飞机到了最危险的时候！

疫情已经过去，暑运快要来到。不幸的是幸福航空的新舟 60 新疆航线依然没有恢复迹象。根据拉总整理的资料，国产涡桨飞机 ” 新舟 60″ 目前只剩下六条航线，如下：

图：只剩这么点 整理：拉上窗帘

这六条航线都围绕渤海湾飞行，其实也就是烟台＝大连和威海＝大连。仔细研究能发现它其实由一架飞机执行，上午飞个往返，下午再飞个往返串上威海。这等于说，全国目前每天在执行任务的新舟 60，已经只剩一架！

新舟 60 是我国最成功的涡桨支线客机，国产化率高。它曾经被宣传的很好，还出口多个国家。报道说它早已有后续型号新舟 600，以及新舟 700。现在我国航空工业突飞猛进，如果真的能够造出与波音和空客匹敌的 C919，为何不拨出一点精力搞好新舟 60，让它与 ATR 平起平坐呢？

图：让新舟 60 享誉全球！摄：拉上窗帘

国产涡桨飞机新舟 60 在国内以前的运营商是奥凯航空，它已经长期资金困难。25 架新舟 60 后来被中航工业旗下的幸福航空收编，现在根据资料至少还有 5 架可以飞行。新舟 60 也曾在长沙、西安、郑州、黄山和襄阳多地运营，但现在只剩下渤海湾，可谓城池尽失。而且现在幸福航空已归属西安航投，引进了波音 737-800 客机，新舟 60 地位堪忧……

有人说幸福航空的新舟 60 机队仍是原奥凯人马，网络上有不少负面消息。但飞行员和空乘都靠 ” 小时费 ” 吃饭，如果庞大的机队每天只飞这些，如果每天只有一架飞机干活，难免收入很低，让人家产生怨言。

图：趴窝的太多 摄：拉上窗帘

渤海海峡只有 100 公里。拉总前不久亲往体会，烟台到大连的空中飞行时间仅为 30 分钟左右。所以无论是从航线，从机队，从运营还是从业者收入的角度观察，国产涡桨飞机新舟 60 都到了最危险的时候！

我们不应该有了喷气式，就不要涡桨。希望广大飞友们都能安排去烟台或大连，赶紧支持一下这个宝贵的国产型号。也希望政府重视涡桨飞机，让它与 C919 享受同等辉煌的待遇！