你知道把一艘7万吨级的远洋货轮改造成移动的海上养鱼场需要几步吗？
听起来像是把大象装进冰箱的冷笑话，但中国工程师们不仅认真思考了这个问题，还真的把它变成了现实。
最近交付的”森海先锋”号通海养殖工船，用224.9米长的钢铁身躯告诉我们：在海洋养殖这件事上，中国人又一次玩出了新高度。
▲ 图片来自科技日报
这艘由巴拿马型散货船改造的庞然大物，肚子里装着7个养殖舱，水体总量接近8万立方米。
这相当于把30多个标准游泳池的水量塞进一艘船里，然后让这些水与大海自由交换。
在侧舷和底部开孔通海的设计，就像是给钢铁巨兽装上了呼吸系统，让它既能保持远洋航行的能力，又能像网箱一样让鱼儿享受自然海水。
这种设计思路简单得令人发指，既然鱼需要海水，为什么不直接把船变成海的一部分？
但简单背后是极其复杂的工程实现，把一艘运输用的货轮变成养鱼场，可不是在甲板上放几个鱼缸那么简单。
船体结构强度必须重新计算，确保开孔后依然能扛住17级风浪；养殖舱的布局要科学合理，让8万立方米水体保持最佳流动状态；还要考虑不同鱼类的生长需求，实现分舱养殖。
山船重工的工程师们只用了不到三个月就完成了这项看似不可能的任务，这种效率让很多造船强国都不得不竖起大拇指。
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