昨天关于南海撞船的稿子因为不可抗拒力没有了，但不少网友在后台留言，讨论该文中提到的无人船在远离港口的南海展开海上执法的可行性。今天就多说几句——可能很多人都没有想到，其实相关技术已经很成熟了。
先简单回顾昨天的核心观点。菲律宾方面的肇事船是日本为其建造的“苏禄安”号巡逻艇（MRRV-4406），不少自媒体连这个基本事实都没有搞清楚。菲律宾和美国媒体今天已经反复证实它所扮演的角色，甚至菲律宾方面还大张旗鼓地为其授勋。
从性能上看，这种300吨级快艇速度其实不算快，但转弯性能好，因此在海上的猫捉老鼠式追逐战中很有优势。相比之下，由中国海军退役056型轻型护卫舰改装的海警3104船，虽然耐波性更好、自持力更强，但其设计初衷就更偏重高速航行抢占战术阵位，而非在海上来回兜圈子，更不要说其1500吨的排水量，在这类海上追逐行动中很是吃亏。
桂林舰舰艏劈开的海浪证明它正在高速航行，但菲律宾巡逻艇通过大机动转弯实现了摆脱。
至于7000吨级的052D型驱逐舰，更不适合与这种小型舰艇展开追逐。菲律宾方面发布的视频后半段显示，164桂林舰也试图高速追逐肇事后逃逸的“苏禄安”号巡逻艇，但后者简单地转了几个弯，就让转向不便的桂林舰落在了后面。
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