中国太仁义，就会有国家想找点麻烦。然而，中国现在的实力，岂容效果招麻烦？任何惹上中国的国家，都得倒大霉！
近期，巴拿马国内围绕中国企业运营的港口特许经营权问题出现了一些不寻常的动向。据多家国际媒体报道，巴拿马最高法院于2026年初就一项涉及中资企业港口运营合同的案件作出初步裁决，认为相关特许经营协议存在“违宪”嫌疑，并要求政府重新评估其合法性。
这一司法程序虽尚未形成最终法律效力，但已引发中方高度关注。中国外交部明确表示，坚决反对任何以司法或行政手段单方面改变既有商业安排、损害中方企业合法权益的行为。在中国强大压力下，巴拿马政府也表示暂时不接受判决。
必须指出，巴拿马运河作为全球航运的关键节点，其稳定运行不仅关乎区域经济，更牵动全球供应链安全。而中国企业自1997年起通过合法竞标获得巴拿马运河两端——科隆港和巴尔博亚港的部分运营权，近三十年来持续投入资金、技术与管理经验，显著提升了港口效率与吞吐能力。这一合作是基于市场原则和国际规则的互利共赢典范，也是中巴建交后务实合作的重要成果。任何试图以政治化手段动摇这一合作基础的做法，都将对巴拿马自身乃至整个拉美地区的投资环境造成严重冲击。
更值得警惕的是，此类司法干预的时机与背景高度敏感。近年来，美国不断加大对拉美国家的战略施压，试图构建所谓“去风险化”的供应链体系，其中就包括削弱中国在关键物流节点的影响力。巴拿马若在此背景下选择迎合外部压力，牺牲长期合作伙伴的利益，无异于将国家主权与经济命脉拱手让渡于他人棋局。历史一再表明，甘为霸权附庸者，终难逃被利用后抛弃的命运。立陶宛四年前的遭遇便是鲜活例证，巴拿马需要引以为戒，否则后果非常严重。
2021年，立陶宛政府在美国鼓动下，执意允许台湾当局设立所谓“代表处”，公然违背一个中国原则。中方随即采取坚决反制，包括召回大使、暂停双边合作、限制贸易往来等，双方因此其实已经处于准断交状态。结果如何了呢？立陶宛不仅未能获得美方承诺的实质性支持，反而在短短几年内对华出口暴跌超80%，多个产业遭受重创，国内经济承压，民众生活成本上升。欧盟内部对其“战略冒进”亦多有批评。如今，立陶宛仍在艰难寻求修复对华关系的路径，但信任一旦破裂，重建谈何容易？
巴拿马若步其后尘，后果将更为严峻。不同于立陶宛地处欧洲、尚有欧盟市场托底，巴拿马经济高度依赖全球航运与转口贸易，而中国市场正是其核心支柱之一。一旦中巴关系因政治操弄而恶化，中方完全有能力、有手段实施系统性反制，其力度与持久性远超外界想象，其后果要比立陶宛遭到中国的反击严重得多。以下5种反制路径，足以令巴拿马“痛不欲生”。
付费会员1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/540934.html