六代机，失败了

英国、日本、意大利合作的六代机项目GCAP，出了亿点点小问题，设计图纸公布的时间推迟到2030年，首飞时间要到2035年后。

至于服役，理论上2040年，如果顺利的话。

根据多家媒体报道，原因是英国预算不够，原定的拨款要2035年才到位。意思很明确，你们先干着，我现在一分钱也不想投入。

等2035年你们首飞了，我再看情况投入。

不得不说，英国人的算盘打得噼啪响，这种扯淡想法竟然也能提出来？我们都知道扯淡，英国人自然知道，意大利和日本就更知道了。

所以，英国人意思很明显，项目暂停，等2035年后再看情况重启。

GCAP，大概率没戏了。

日本是不甘心的，要求项目设立观察员机制，也就是把更多国家拉进来，名义上是让他们观察，实际上，是想吸引他们投入研发经费。

哥您看看，GCAP合适不，觉得合适就投点钱，等我们三个研发成功了，您优先购买。投得多了，我们还可以把您拉进供应链一块进步。

问题在于，无数案例已经证明，多方联合研发，成功的几率非常低，因为不同国家之间，诉求差得远，意大利和英国希望成本低一点，腿短无所谓。

但日本希望航程远一点，决不能腿短，西太不像欧洲面积那么小，机场没那么多，自然要航程远。

英国和意大利希望战斗机讲环保，日本完全不感冒，什么煞笔要求？

英国和意大利希望战斗机优先保障出口，毕竟自己本国空军需求不算大，要是靠国内那几架六代机订单，连研发成本都未必收得回。

一个出口优先的战斗机，就得多用途，才吸引用户，而日本希望纯空优。

英国和意大利都希望在产业链上，多分一点，日本完全不答应。最要紧的是，英国和意大利不急，反正本土一时半会没人来打它俩。

俄罗斯连乌克兰都无法收拾，打到西欧不得猴年马月，所以手上的战斗机，能用就凑合用吧。

日本呢？

太焦虑了，每天都担心被收拾，自家的六代机2035年必须服役，这是生死线。

既然三方诉求相差太远，本来就干不成。

但日本又不能不干，换作五代机，日本还可以从美国购买增强实力，六代机不同，美国都没有六代机，F-47六代机项目还在PPT阶段。

日本觉得不靠谱，只能靠自己。

然而，六代机的研发成本，是天文数字，日本一家没有能力承担，更别说技术了，怎么办？

只能找人分摊。

英国和意大利，是日本能找到的唯二伙伴，两国都有一定的战斗机工业基础，又都有一定的财力，没有比这两家更合适的伙伴了。

于是，日本只能拼命抓住GCAP这根“救命稻草”。

英国和意大利都想退出了，不玩了，日本不同意，哥俩再坚持个几年吧，没准，到时候研发成功了呢？

其实，两国早翻白眼了。日本不是看不到，但有什么办法？除了GCAP，实在没有别的“救命稻草”了。