全新的1.6万吨级新神盾，在招标中明确提到要采用全新的、40兆瓦的新一代舰用燃气轮机。无论热功率还是热回收，对比当初的3.6兆瓦的上一代产品都有本质性的提高。有人为此就提出了质疑，说40兆瓦就是4万千瓦，也就是5.4万马力，如何推动一艘1.6万吨的大舰跑出38节？其实从1.35万吨的小火车开始，就是4台全燃的模式，因此1.6万吨的新一代主力舰，应该是4乘以4，也就是16万千瓦，160兆瓦的满配功率，相当于21.7万马力！很多人对这个数字无感，但是要知道仅仅28万马力，就能让8.3万吨的小鹰号跑到34节以上，而接近11万吨的福特级的最大动力输出功率，也不过26万马力！6.8万吨的女王级，最大动力输出只有16万马力不到！因此21.7万马力的动力标准，足够让1艘7万吨级的巨舰维持30节的持续高航速！
而未来仅仅用来推动一艘1.6万吨的舰体，最终持续跑进38节，顺风下甚至可以跑进40节，都不要感到奇怪！那么为何要让1.6万吨的舰体，前无古人的跑进40节的高速门槛？而此前自家最快的驱逐舰，采用燃油锅炉动力，也刚刚摸进38节的门槛，但是该舰型仅仅只有3950吨，是1.6万吨是四分之一不到。为何要搞到如出如此惊人的指标？其实这不是独立存在的现象，而是水上水下同步进行的一次速度大提升！看看南边正在舾装的那艘1.2万吨的新SSN，其严重收缩的刀片围壳，再配上堪称世所罕见的、硕大无朋的X型舵片，再加上至今仍然神龙见首不见尾的超级泵推，都在暗示另外一个奇迹：那就是水下40节今后是常态，最终到50节都不奇怪，否则完全没有必要设计如此巨大的4片X形尾舵！
既然全新的神盾与全新的SSN，都把40节的高速作为正常的目标范围，那么他们将来护卫的最主要的核心，也就是下一代的超级CVN，也极大概率是38节起步、最快40节去的！如果一个完整的航母打击群都以38节的持续航速环球机动，那么当今所有对手的现有反舰手段，特别是用潜艇甚至是核潜艇拦截东大航母打击群的能力，将立即彻底失效；甚至9成以上的电动远程鱼雷，都追不上这样的高速集群。这是美国海军在冷战结束后，彻底放弃30节以上航速的大背景下，一次高速主战舰艇动力的全面回潮，而且是比过去的平均最高航速，又普遍提高了5节以上。虽然可能相对费油，但因此带来的综合战斗力的全面翻倍，是其他途径都无法望其项背的。其实不单纯是水师，无论是新一代的主力战机，
还是高超导弹，都在普遍追求一个快字诀！今后东大的几乎所有战术战斗机，都会普遍追求2倍音速超巡的基本能力，而对手还在亚音速折腾！至于主战导弹，今后几乎没有低于4马赫的。就连大漠戈壁里面不惜工本的建造一整套的全尺寸靶标，都是瞄准着30分钟内歼灭对手的航母战斗群至少3次去设定的！也就意味着从发射到目标沉没，最多在15分钟内就可以决定一切对手的前途命运。最近几年的局部战争，让全球都见识到各种无人机的厉害，于是大部分人想当然的认为：今后的战争，无论陆海空，都是几十上百万无人机旷日持久的鏖战。如果顶级规划者也这么想，那就被表象迷惑，甚至是误入歧途了！真正的全球顶级大国的对抗，甚至是1家VS全球，必然是在2个小时内结束关键战斗，
30分钟内毁灭周边5000公里半径内一切敌对基地。第一波就要彻底炸毁所有供水供电燃油燃气与网络设施，此后再多的FPV无人机，上哪去充电？正所谓：天下武功，无坚不摧，唯快不破！要开片尔等最好一起上，我赶时间！
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