能造056A护卫舰，还能中修升级航母，海军的修造船厂不简单

大家是不是觉得海军的舰艇升级，尤其是像驱逐舰和航母这类大型舰艇中修升级都是返回建造自己的造船厂呢？比如2018年和2023年“辽宁”舰的两次升级都是返回其“出生地”大连造船厂进行，还比如海军首款神盾型驱逐舰，052C型驱逐舰首舰“兰州”舰中修升级也是在“出生地”江南造船厂等。

但是，实际情况却并非完全如此，毕竟我们的几大造船厂本身就很忙，除了要负责海军舰艇的下饺子之外，还承接大批民用船舶的建造，而且手里的订单还非常庞大，根据公开信息显示，截至2025年12月底我国造船业手持订单量占世界总量的66.8%，因此难以有富裕的产能来满足所有军舰的中修维护和升级。
事实上，海军很大一部分舰艇的日常维护，甚至是中修升级都是由海军的修造厂负责的。比如大家关注的“山东”号航母这次的升级，就没有返回其“出生地”大连造船厂，而是在位于三亚的海军4802厂进行。

最新的卫星图片显示，“山东”舰目前正在拦阻索、舰载机起飞点及其他区域进行作业，尤其是拦阻索附近的作业已持续至少近四个月，不过飞行甲板标识和舷号尚未涂漆，预计距离海试还要一段不短的时间。
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而承担“山东”舰升级改造的海军4802厂便是海军麾下10多家造修厂里的佼佼者。出于保密的需要，海军所有的造修厂都统一用四位阿拉伯数字来指代，当然现在都已经有各自正式的对外名称。
这些造修厂从祖国最北端的大连到最南端的三亚都有分布，基本上覆盖了海军三大舰队的各个军港。平时主要负责海军舰艇的日常维护和保养工作，以及海军主力舰艇的中修升级，甚至还承担过海军远洋拖船、油水船、破冰船、消磁船，甚至是056/056A轻型护卫舰的建造工作（这正是造修厂三个字里“造”的来源），可谓是真正意义上的全能。
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当然，无论是从维护运营成本，还是从管理的角度考虑，海军这些造修厂也不全都是像4802厂这样具备中修升级航母的大厂。

参考各类公开消息，海军的造修厂里具备中修升级大型驱护舰的差不多有6家。除了上面提到的4802厂，还有负责4艘现代级驱逐舰中修升级的4806厂。
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还有负责中修升级051B驱逐舰“深圳”舰的海军4804厂，以及负责052型驱逐舰中修升级的4805厂（112“哈尔滨”舰）和4808厂（113“青岛”舰），以及在早已经全部退役的051驱逐舰中修升级中发挥重要作用的4810厂。
海军余下的几家造修厂的规模则不大，日常主要负责的也就是海军千吨级以下舰艇的维修工作，以及柴油机等配套设备的翻新工作。
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值得一提的是，随着海军下一代驱护舰下饺子工作的逐步推进，海军主力的052D驱逐舰和054A护卫舰的后续中修升级工作大概率也会主要由海军的造修厂负责。
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可以看到，海军的造修厂已经具备了对小到驱逐舰、大到大型航母的海军主力水面作战舰艇的日常维护保养和中修升级能力。单就维修和升级这一块，它们的实力甚至超过了很多所谓发达国家的老牌造船厂。