口径即正义！这是39倍径155的新型卡车炮？

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图片来源：琴石2022
其实之前就出现过马路溜达的图片，采用4X4的军卡底盘，不过卡车底盘本身猜错了，最新图可以看出是一汽解放的军卡底盘，车头的LOGO实在是太明显了。
但你别说，和部队目前装备的PLC161卡车炮的4X4平台（MV3底盘）确实非常接近，车门侧窗轮廓接近，但是车头不一样，所以之前都是侧面照，没整明白也在情理之中，谁都没想到两者的侧窗轮廓会如此接近。

从目前出现的图片来看，平台本身的某些细节确实和之前装备的PLC161很接近，但是某细节又和前几年出现的39倍径155毫米卡车炮非常接近。
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上图就是前几年出现的39倍径155毫米卡车炮，仔细看后半段，特别是液压助锄的造型，几乎一模一样，不过侧窗轮廓明显不同。

一般155毫米的卡车炮都是6X6的，从这个细节能够看出，炮身轻量化做到又轻强度又高，当然再怎么折腾，也必须将52倍径降到39倍径，目的还是轻量化处理，如此一来，就能像PLC161（其上适配的是122毫米车载榴弹炮）轻易的装进运-20的肚子里，有人推算过，至少可以装两辆。
除此之外，炮口制退器和整体的后坐行程肯定也要优化一下，不可能照搬52倍径155毫米炮。
而且口径即正义，无论是射程还是火力杀伤效能层面，都能提升一个档次，特别是杀伤面积上，要比122毫米增加2~3倍，你说这效果是否足够吸引人？
按道理火力不足和射程不足“恐惧症”深入骨髓的情况下，为何还在想法做轻量化的版本？很明显是为快反做准备，前面提及可以运-20直接运输两辆，重炮而且还是4X4高机动平台上开发而来，很明显就是冲着快速反应部署去的。

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图片来源见水印
由此想到了近期另一个网上出现的4X4轻型远火系统，模块化的结构，可以兼容多种类型的火箭弹，这和猛士4X4平台上开发而来的122毫米模块化火箭炮系统差别也不大呀，后者别看主要用的是122毫米火箭炮，但其外观结构和此次4X4卡车平台上的差别不大。
不过大家似乎忽略了一个细节，卡车和高机动越野车型平台的尺寸差异，卡车平台别看还是4X4，但是轴距巨大，远超猛士，猛士也有6X6平台做的122毫米火箭炮系统，轴距是加大了，但是多了一轴之后，重量增加，甚至可能与4X4卡车平台没多大的差异，维护便利性增加，确实有些得不偿失。
因此4X4卡车平台似乎成为了时下的主流，轴距更长，所能换装的火箭弹就更大，既满足了快反的需求，又能发射口径和长度更大的火箭弹，何乐而不为之。