仅仅作为200天以前的2024年，所谓4发“大酒桶”的飞行图片，还是所谓“非常敏感”的存在。也就是虽然已经在天上飞，但是一直是“擦边式”的展示，从来没有正式的官宣，反倒仅仅7个月之后的今天，大量的4发大酒桶，就以正式的官方途径，铺天盖地而来！不仅仅是220吨级的4发大酒桶完整版，就算3000型超级预警机、全新的封闭式大型加油机，都已经有4发大酒桶版本公共亮相！而最新的是3架220吨级的完整版大运编队飞行，连近距离特写照片都一样不落的大大方方的对外展示。这都在说明，某型2.2米级口径的、相对大直径的涡扇发动机的研发已经彻底成功，终于进入了大规模的量产下线！于是安装这种中大推力涡扇的喷气运输机及其各种精进变形版，都进入遍地开花的理想阶段！
已经完全不必再继续藏着掖着。即已经到了一两片树叶，根本挡不住一群大象，必须公开对外展示的地步了。而如果10架220吨级的完整版大运及其最新的升级版本，就需要40台2.2米直径的涡扇发动机直接装机；考虑还有到备份发动机，那么至少需要20台以上的额外储备。而目前看来，这种完整版大运的年下线量绝对已经超过了20架，保有量马上就会达到50架以上。再加上中等口径发动机的早期版本，下线总量已经明显超过了100架。就算未来一大批老式版本暂时不需要全面升级发动机，那么仅仅220吨级的4发大酒桶完整版，也会很快下线200架；加上更多的加油型与其他特种版本，最终生产600架那是必须滴。况且目前已经有积极向全球推销的苗头。
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