新西兰铁路部长彼得斯14日证实，新西兰政府已将建造两艘大型渡轮的订单，交给中国船舶集团有限公司旗下的广船国际，以取代此前被取消的由韩国现代尾浦船厂承建的 iReX项目。在公布上述消息时，彼得斯表示，“广船国际的专业能力、技术实力和生产规模印证了我们对务实渡轮更新计划的高度信心。
由新西兰前工党政府主导的iRex项目原计划由韩国现代尾浦造船厂承建，2018年启动。一共两艘，每艘长200米，可载客约1500人及40节列车车厢。然成本从2018年的单船7.75亿新西兰元（约合人民币31.5亿元）飙升至2021年的14.5亿新西兰元。
2023年，新西兰财政部警告该项目预算可能继续上涨至接近40亿新西兰元。
新政府上台后，拒绝向其追加资金，撤销了与韩国现代尾浦的订单。今年8月，新西兰国营铁路公司KiwiRail与尾浦达成和解，支付1.44亿新西兰元作为项目取消的结算金。
1.44亿新西兰元的赔偿金加上之前支付的有关款项，iReX项目总支出约为6.71亿新西兰元。而新西兰到手一张概念图（如上图）。
这谁能忍？
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