美军冒死大搜救 追根源还是战法老套了

这两天美军又演出了一次惊天大营救，剧情着实精彩！

   4月3日当地时间上午9点左右，一架深入伊朗中部扎格罗斯山脉地区的美国空军F-15E战机，被伊朗防空武器击落，两名飞行员先后跳伞逃生，双座战机后座先跳，所以后座飞行员武器控制官（WSO）落入伊朗境内100多公里的山区，导致救援比后跳伞的前座飞行员困难得多，据相关消息，二者落地距离相差约150公里。

  美军随即出动伞降救援队（USAF Pararescue）突入伊朗境内搜救飞行员，约12小时后，当地时间晚9点左右，前座飞行员被成功营救。但后座武器控制官直到5日上午7点左右才获救脱险，期间美军损失一架A-10攻击机，两架C-130J和至少一架MH-6“小鸟”直升机，所幸及时增派了C295W运输机才将后座飞行员及参战突击队人员带出，而遗留的飞机残骸中据伊朗方面消息有疑似美军阵亡人员遗骨，但美军方面没有透露救援行动是否有人员伤亡。

   这次营救行动无疑是极具风险，险获成功的，一方面美军飞行员营救本来就是美国空军长期训练的一个重要科目，诸如红旗军演等，和空战拦截、对地攻击等科目同列，所以出手就有方案有预案，另一方面，可见伊朗防御能力之弱，美军C-130，HH-60这些低空飞行的慢速救援飞机深入也无法有效反击，这事儿如果放在便携式防空导弹，无人机遍布的稍高强度的战场，美军都难获得成功。

   这次营救行动美军损失战机总价值至少10亿美元，即便如此飞行员也是不可能不救的，一旦被俘或被杀，后果更严重。   救援飞机很大胆，C-130居然敢在伊朗野地降落，试图放出MH-6“小鸟”搭载特种兵搜寻飞行员，后C-130陷入沙地无法起飞，不得已炸毁，改派更轻量级的C-295W救回人员，C-130空重达34吨，C-295W最大起飞重量23吨，可见美军的预案就是C-130被困出不来，那连同搭载的“小鸟”都不要了，C-295W赶去把人接回来就行。

   而之所以F-15E要深入伊朗作战，其任务就是搜寻摧毁伊朗的弹道导弹发射车等目标，该机隶属美国空军第48联队494“黑豹”中队，1992年由F-111换装F-15E，可见这架F-15E也是服役30多年的老飞机了。

   美军也是仗着制空权优势才敢于派非隐身的F-15E，放在稍强的对手面前都不至于如此胆肥，美军未来的所谓“穿透式制空”是靠B-21来执行类似任务的，而且隐身的B-21还可能具备无人模式，当然，B-21属于战略机种，这种常规的浅近纵深攻击任务，应该是交给战术型无人攻击机，这也是其加快发展YFQ-42A和YFQ-44A这种无人机的原因。

  这类具有隐身能力的廉价无人攻击机，带上小直径炸弹，如果数量充足的话，对伊朗地面装备是极具威胁的，关键是即使被击落，也不会有此番这等费心劳神的麻烦事儿。  不过实际上更有效的办法是航程上千公里的隐身巡飞弹，也就是具有自主探测打击能力的隐身喷气动力“小摩托”，当然，到那份上，可不是廉价小摩托了，与可重复使用的隐身无人攻击机哪个更廉价有效，这是另一笔账了。