所谓计划不如变化快！这句常常听到的俗语，几乎贯穿于某大国舰载航空兵发展历程的几乎所有阶段，而且还正在发生更高更快更强的新提速！简单回顾一下历史就知道，最早想为舰载航空兵发展航母，是在1985年墨尔本号因为偶然因素，作为报废船只被拖到南方某拆船厂的时刻。当时的水师，不用说出资买下这艘旧船，就是让拆船日期延后几个月的资金都拿不出来，最终只能用几十天简单测绘后就全部拆毁了。唯一的好处，是亲眼见识了航母的基本结构与布局，并且对弹射器、拦阻装置，以及光学助降系统，有了最直观的实物认知。此后水师指挥机关提出，要建造2艘2.5到3万吨之间的轻型航母，说白了就是基本模仿墨尔本号；结果上面说没钱，彻底否决了这个提案。因此可见航母体系发展，
从一开始就被卡在了原点。再往后，随着国力的逐步增长，于是就提出了著名的048工程，也就是准备建造至少1艘，满排吨位在4.8万吨左右的、具备蒸汽弹射器的中型航母，基本就是法国戴高乐级的稍微放大版。当时中法关系尚可，甚至半公开的去法国试飞过阵风战斗机，完全可以直接上舰弹射。但法国人的主要目的还是想大批出售阵风，单纯就航母系统本身，戴高乐上的蒸汽弹射器与拦阻装置，都是原装进口美国的设备；如果超级大国不点头，4.8万吨的航母，必然属于长期的纸上谈兵。而就在这个当口，突然就出现了一艘前苏联建造的半成品的6万吨级的滑跃航母，对外当废铁卖的消息。结果还阴差阳错一般的，真的万里迢迢的把实物拖回了大连港。看似巧合，而超级大国在这背后的深度影响，
仍然是若隐若现！其实超级大国早就做过全面的评估，甚至还为此专门搭建过陆基滑跃起飞的实物平台，并且用F18等战机做过全面的滑跃起飞测试，最后的结论都是：滑跃起飞模式，虽然简单实用，但是无论出动效率，还是起飞重量，都无法与标准的蒸汽弹射巨型航母进行对比，完全是聊胜于无的鸡肋状态。前苏联发展6万吨级的滑跃航母，完全是没有办法下的应急的产物，存在意义大于实战意义。如果新兴大国也最终掉进滑跃技术路线而长期不能自拔，那么现实中再好不过；等于自动消除了起码50年内，在全球大洋上出现一支实力势均力敌的舰载航空兵的任何可能。也正因为如此，所以瓦良格号的归国，貌似磕磕绊绊，实则居然真的就办成了。而且据说连部分原始设计图纸都打包带回了8成以上！
不过出乎超级大国原始预判的是，新兴大国确实被动走上了滑跃模式的技术路线图，但是却过于精进，不但很快复刻了一艘；而且不到十年，就超过了苏联方面在滑跃模式上所能达到的最高技术层次；更关键的是，实际装备的几十架滑跃舰载机，居然具备了相当可观的初始战斗力；同时培养的能有航母实际起降能力的精英飞行员的总人数，更是前苏联的几倍以至于十倍以上！更让他们没想到的是，048蒸汽弹射航母工程居然还有后续版本，只不过原本的4.8万吨从标排变成成满排，实际吨位一步到位上升到7万吨还多！而就在新一代蒸汽弹射中大型航母已经切割钢板开工，并且部分小组立已经成型的时刻，万万没想到中压直流电磁弹射与拦阻技术，横空出世一般的直接超越福体级的中压交流电磁弹射技术，
直接来了个“领先就领先美国人15年以上”。于是新工程暂停18个月，重新设计蒸改电的新方案。后来的成果，就是全球最大的常规动力电磁弹射版本，超过8.5万吨的18号舰。而正当全球都以为，马上要批量建造满排9万吨左右的、18号舰的姊妹舰的时候，最低都有13万吨级的新平台，不声不响的开始入坞合拢。这就天然意味着，18舰极大概率永远不会有同吨位的姊妹舰出现；无论是常是核，今后都不可能再出现小于13万吨级满排的正航。也许15万吨标排、18到20万吨级满排，才是要批量建造的终极“目标舰”！
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