应读者的要求，今天来简单的聊下欧洲搞不出大型预警机的原因。时间仓促，只能简单聊聊。
看到现在的欧洲连个大型预警机都买不起，很多人奇怪，为什么不能自己研制一个。
空客造大型飞机手拿把掐，法国泰雷兹、意大利莱昂纳多、英国BAE、德国亨索尔特，西班牙英德拉哪个不是雷达领域的大头。就不能像美国人一样手搓一个空客版的E-3A替代机型么？
理论上，这个想法是可行的。
然而在现实中，操作的难度却很高。
大型预警机的研制周期长，且投资巨大 。
以E-3为例，美国从1965年决定研制，到首架量产型E-3交付一共用了11年。根据 1973 年美国审计总署（GAO）披露的官方预算，包含研发测试、原型机制造与首批 42 架采购的总项目成本约为26.6亿美元（1972年币值）。其中纯研发8.802 亿美元，批量采购费用 17.811亿美元；
对于美国来说，这个研发成本并不高，F-15战斗机，F-111战斗轰炸机，B-1A轰炸机等等项目，都比E-3费钱。然而对于同时期的欧洲来说，也就是三国联合研制狂风战斗机的投入比他高。虽然后期英国的猎迷预警机的研发累计投入8.6亿英镑，但那也是八十年代的事情。在七十年代，也就是美国人能投的起这样的项目。
从装备需求量来说，在当时的那个年代，大型预警机的需求量极其有限。1972年的时候，E-3的首批采购量需求是42架，但是在国会缩减预算之后，这个首批的交付量只有34架。
即便加上1978年北约签约的18架E-3A，1981年沙特阿拉伯的5架E-3A。在可以预见的年代，E-3预警机的需求量也就是57架。研发成本高，采购量还很少。在当年也就是美国的财力可以负担。加上英国和法国分别在1987年购买的7架E-3D和4架E-3F，E-3系列总共就生产了68架。
英国是在1987年猎迷预警机研发失败后买的E-3D。纯采购额14.42亿美元，加上之前猎迷花掉的8.6亿英镑。英国人在大型预警机的项目上花了27亿美元，这个钱比美国人花的还多。
介于自己水平太凹，以及花费太惊人。基本上在1990年代之后，欧洲人是服气的。大型项目，如果没有稳妥的把握，基本上是不愿意自己搞的。然而，瞧瞧当年的那些个欧洲战斗机，欧洲护卫舰项目来回折腾的程度，所以联合也是个死。
当然从需求的角度来讲，在北约，英国和法国都买了E-3之后，欧洲在之后相当长的一段时间内是不需要大型预警机的。E-3是基本上够用的。
目前的欧洲在役的有欧洲19个国家联合出资运营的14架E-3A和法国的4架E-3F。如果为了这18架E-3的替换需求搞大型预警机的话。我们比一比E-7预警机的研发和采购投入就好了。
E-7的研发和采购投入分为澳大利亚的E-7和美国定制版的E-7A。两个国家在一共6架量产机和2架原型机的花费一共90亿美元（含美国已确定尚未拨付的预算）。要知道E-7用的还是MESA雷达，如果搞一个AESA雷达的大型预警机。这个18架替换量的预算投入恐怕要上天。
再对比一下，当下欧洲的两个六代战斗机项目。之前法德西的FCAS项目一共计划投入150亿欧元，在花掉了42亿欧元之后闹掰了。英意日的GCAP项目，预估投入186亿欧元，目前已经花了快一半了。
你们就说嘛，现在这个情况他们联合起来搞大型预警机现实么？不怕投着投着投没了么？
FCAS为啥闹崩，不就是法德两国在主导权，投入和利益方面谈不拢吗？联合搞大型预警机显然是不现实的。
与此形成鲜明的对比，2025年12月法国购买的两架萨伯全球眼的合同总额是13.4亿美元，折算一架也就是6.7亿美元。
所以嘛，与其赌气投入巨额资金合伙搞大型预警机，还不如花点小钱买一个差不多的将就一下。口号喊两句就好了，谁还能和钱过不去呢？
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