日产、本田合并，合资燃油车的时代结束了！

2024年12月22日下午7:17 • 付费阅读

日产，本田准备合并，还打算拉上三菱汽车，组建一个超级汽车产业联盟。为什么要拉上三菱呢？有两个原因：一是，日产持有三菱汽车34%的股份。二是，三菱汽车卖得太差了，已经退出中国了。日产与本田合并，就得把三菱也打包带上。否则，三菱汽车就得退出历史舞台了。

为什么要合并日产、本田、三菱呢？直接原因就在于，中美引领的新能源汽车技术，对传统燃油车的冲击太大了。这不只是日本一家所面临的重大挑战，德国、法国也在经历阵痛。像2023年，日产汽车全球销量337万辆，本田398万辆，三菱就只剩78万辆了。别看日产、本田好像卖得还不错，但销量下滑的趋势，却是难以逆转的。

进入2024年，前三季度日产汽车的全球销量就只剩250万辆了。本田汽车则逆势增长，前三季度卖了426万辆。这个增量是哪里来的呢？核心就在于美国市场。本田美国销量得到大幅增长，光是一款CR-V就卖了30万辆，勇登美国畅销榜第五名。但本田也有自己的烦恼，那就是中国市场下滑太厉害了。在第三季度，本田中国连续三个月销量下滑幅度超过40%。

日产中国也不乐观，车卖不动也就算了，第三季度还亏了93亿日元。今年1到11月份，日产中国累计销量74万辆，跌幅高达30%。就这个业绩，还是日产疯狂降价才达成的。可现在，已经无价可降了，连利润都打没了。英国《金融时报》报道，日产高管层正在寻求外部融资，不然，12到14个月，日产汽车就会破产。这不仅让人惊讶，日本汽车三巨头之一的日产，怎么会这么容易破产呢？它们在中国赚的巨额利润去哪里了呢？

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日产、本田合并，合资燃油车的时代结束了！

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