近期，美国海军正式宣告终止“星座” 级护卫舰项目，仅保留两艘在建舰艇的订单以维持造船厂运营。这个事情表面上看似西大工业能力衰退，实际上是对全球影响力的下降的实证，会让全世界更能看清楚西大的虚实，今天就说一下这背后的瓜，再谈谈中国制造业全球占比有多少，以及航母该造多少才合理！
星座护卫舰背后的故事
按照道理来说“星座” 级护卫舰的起步应该很顺，当时大家都没有觉得项目会失败，也不可能失败。该舰最初选定意大利芬坎蒂尼集团的FREMM 多用途护卫舰作为设计母型，这款舰艇早已在法国、意大利、埃及、摩洛哥等国海军服役，经过了实际使用与长期航行的检验，是公认的成熟可靠型号。
美军最初也宣称，新舰与母型将保持85% 的通用性，计划批量建造 20 艘，以此快速填补舰队战力缺口。但这个项目，最终却陷入工期延误、成本飙升的大坑，根源在于美国海军自身的工业体系混乱与管理失序，非常带有咖喱国的特点。
项目推进过程中，美国海军将舰船设计外包后，就开始瞎指挥！进入了无休止的需求变更。为适配自身所谓的作战需求，军方不断对动力系统、武器配置和上层建筑提出修改要求，从适配“宙斯盾” 系统到更换美制核心设备，从延长舰体到重写 作战系统95% 的软件代码，一系列改动让新舰与母型的相似度骤降至仅 15%。即便技术方案冻结仍强行修改的做法，本质是外行管理内行，就是西大海军没有人懂如何造军舰——脱离实际的指标，完全无视船舶建造的工程规律，直接导致首舰交付时间从 2026 年推迟至 2029 年，项目耗资已达 20 亿美元，而施工进度却仅有 10%。
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