前段时间，央视播出了一条新闻。
“我国自主研发的3.5万吨重载群组列车完成了世界首次重载列车自动编队驾驶”
在这个被各种新锐AI突破占据声量的时代，这条新闻似乎并没有在网上引发太多的讨论。但从现实影响上而言，这条新闻对中国的意义，丝毫不比去年deepseek带来的冲击波要小。
因为这条新闻的公开，昭示了两个巨大的突破：
其一，我们掌握了一种能大幅度提高（增加50%）既有铁路线路运输能力的技术。
其二，本就稳固的中国能源体系，现在又被浇筑了一层高标号混凝土，变得更坚硬了。
今天，我们就来聊聊这项低调却又意义重大的技术。
“重载群组列车”是什么？
在“重载群组列车”这个名词出现之前，铁路货运领域的技术最高峰是“重载列车”——由数百节车厢组成的超级列车，绵延数公里长度，载重几万吨，以几十公里的时速在专用的铁轨上奔驰。
以澳大利亚必和必拓铁矿石公司的“纽曼山铁路”为例，这条铁路线全长426公里，由必和必拓公司所有，上面运行着世界上最大的重载列车——由8节火车头牵引，总计682节车厢，全列长达8公里，载重超10万吨。
付费会员1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/540152.html