图- 160 “白天鹅” 是具备 275 吨超大起飞重量、2 马赫超音速突防、洲际跨洋打击能力的战略轰炸机，目前全世界只有这么一种。
大家欣赏它优雅的机身时，往往会忽视机上搭载的4 台 NK-32 发动机。
这是专供大型超音速轰炸机使用的三转子航空发动机，也是俄罗斯严格禁售的装备，号称一颗螺丝都不会对外出口，提防的很严。
这款发动机的发展历经诸多波折，从冷战时期立项、苏联解体后技术断代，到现代化改造重新服役，值得我们深入研究。
诞生背景
上世纪60 年代，美军 B-1 超音速战略轰炸机项目稳步推进，该机拥有超音速突防与远程洲际打击能力，对苏联形成巨大战略压力。当时苏联主力轰炸机搭载的 NK-22、NK-25 发动机存在明显短板：超音速推力不足、亚音速油耗偏高、作战半径有限。
1967 年，苏联正式立项新一代洲际超音速战略轰炸机（后续定型为图 – 160），同步向库兹涅佐夫设计局下达全新大推力航发研发任务，项目内部代号 “产品 R”。
当时主流航空发动机普遍采用成熟可靠的双转子结构，但双转子方案存在固有矛盾：想要亚音速巡航省油，高速推力就不足；追求高速推力，燃油消耗会急剧升高，无法满足图- 160“远程巡航 + 高速突防” 的双重需求。
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