自4月13日美国宣布封锁伊朗开始，迄今已过去三个星期。
当前美方的两大诉求是“伊朗彻底弃核+开放霍尔木兹海峡”，在此基础上可以解除封锁，也可以谈部分解除制裁。
但伊朗拒绝交出高浓缩铀，伊方的提案是双方同时解除对霍尔木兹海峡的封锁，核问题后面慢慢谈——特朗普明确予以拒绝。
尽管美军再次打击伊朗的可能性始终没有排除，可至少就表现出来的意向看，华盛顿的战略似乎已从升级转向降级，特朗普称：“封锁比轰炸稍微有效一些，伊朗经济陷入了真正的困境。”
于是在经过四十天的高强度对抗后，美以伊战争进入了一个“非战非和”的新阶段，从单纯比拼军事实力改为比拼耐力。
美军驱逐舰在阿曼湾巡航。
那么美国能否通过实施封锁对伊朗施加足够的压力，迫使其接受先前大规模空袭都没有答应的条件呢？
这一点是很值得怀疑的。
伊朗已将自己视为这场战争的胜利者，认为美国黔驴技穷，这种情况下很难期望德黑兰在谈判桌上做出重大让步。
实际上，长期在阿拉伯海部署两个航母战斗群对美国来说非常困难，因为美军同一时间可用的航母数量只有4至5艘，不可能把接近一半的机动海军兵力投入到漫长、低效的封锁工作里。
目前美国的筹码其实是“封锁+随时可能发起打击”，以此在谈判桌上占据优势地位；而一旦撤走两艘航母，以驱逐舰配合两栖攻击舰作为封锁主力，则筹码将退步至仅剩“封锁”，这样伊朗身上的压力只会更小，因此航母短期内还不能撤。
至于西方媒体不断炒作的伊朗领导层“温和派”与“强硬派”之争，很大程度上只是其一厢情愿的想象。
伊朗在过去一段时间里确实发生过革命卫队与外长发声不一致的情况，但那还上升不到内部斗争的高度，只能算针对特定议题的立场协调出现差错——尤其是在突发新议题领域，如霍尔木兹海峡在什么情况下能够开放。
如果我们只看“大条件”，比如高浓缩铀外运、是否在境内保留铀浓缩能力等，伊朗的表述从未变过。
美军在之前战争中损失的武器装备列表，雷达等固定资产除外。
海上封锁给伊朗带来了三个难题：
第一是石油无法外运导致其国内的石油储存能力见顶，不得不停止生产，而被关闭的油井需要数月才能恢复运行，且即便未来恢复也将造成两到三成的永久性产能损失。
根据评估机构4月底的测算，伊朗还有约20天的陆上储存容量，另外伊朗也试图重新启用已退役的废旧油轮，以扩大海上储存能力。
第二是经济命脉遭切断。
油气出口长期充当伊朗的生命线，4月29日，伊朗货币里亚尔兑美元汇率跌至历史新低，已突破1美元兑181万里亚尔的水平。
货币汇率中有一部分是市场预期所致，仅就眼下来说，伊朗在美军实施封锁前离开海湾的油轮上已“漂浮”着1.6亿至1.83亿桶石油，预计这些石油将持续带来收入到2026年8月。
第三是外部货物无法进来。
这一点不难解决，因为伊朗的前三大贸易伙伴分别是中国、阿联酋和土耳其，中伊之间有铁路联通，阿联酋和伊朗可以通过波斯湾直接贸易（目前关系很僵），土耳其则是伊朗的陆地邻国。
虽说陆地运输的效率与成本跟海运没法比，但一些高价值紧缺物资的供应并不成问题。
伊朗航运协会主席4月30日表示，敌方企图通过封锁切断伊朗的海上通道，不过伊朗凭借以往经验对此类情况准备得很充分，40%的贸易可以转向里海或陆路运输。
德黑兰街头的女性，摄于停火后的2026年4月。
综合下来不难发现，美军海上封锁给伊朗造成的核心困扰就是石油运不出去，间接带来油井关闭风险和资金链断裂风险。
关键问题来了，那伊朗能否通过陆路通道把石油运出去呢？
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