越南国土狭长，高效的交通系统至关重要，但目前80%的客运和货运依赖公路运输，铁路仅承载了1%。
在酝酿多年之后，越南总理范明政于2024年7月宣布了时速350公里南北高铁建设方案：1435mm双线标准轨，主载客兼载货，全长1541公里，总投资673.2亿美元（不包括征地费）。
同年10月，越南国会正式批准了该项目，计划2027年动工，2035年完工。
中老铁路和中泰铁路的飞速进展让越南无法再蹉跎犹豫，必须立即下决心。
项目是定下来了，可越南自己建不了高铁，必须找外部供应商合作。
高速铁路是一套大型技术系统，包含高速列车、信号系统、供电系统、路轨、桥梁、运营调度等。
目前世界范围内能够提供全套高铁技术的并不多，主要是中、法、德、西班牙、日、韩等几家，这里面欧洲供应商基本可以排除，因为欧洲人报价很高，以越南捉襟见肘的预算状况根本玩不起。
事实上，假如越南真的能一口气把670亿美元摆在桌面上，大家肯定会抢破头，可河内并没有这么多现钱，它一边想着找人贷款，一边想着让供应商垫资，再或者先签个小合同骗你开干，亦或者分段招标……
总而言之，大家不看好越南财力能够支撑如此庞大的项目。
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