近期，据比利时《军队识别》网站报道，歼-15DT（弹射型）舰载电子战飞机高清照已经曝光，该机相较去年11月首次亮相的歼-15DH（滑跃型）的变化巨大。不仅取消了机背减速板设计，还换装有新型机载雷达，另外起落架、编队灯、天线等部件也发生了改动。经过升级后的歼-15DT，作战能力得到显著提升，能够在高威胁交战环境中，为己方舰载机编队提供坚实保障。
军事观察家此前曾普遍认为，歼-15DH与歼-15DT在机体设计、气动布局乃至雷达、电子设备、武器配置等方面基本相同，但会根据海上使用的特殊要求以及作战对象的不同，在结构、材料、系统、设备上进行调整，更适合电磁弹射航母使用的要求。
通过对比可以发现，歼-15DH与歼-15DT的不同主要有以下几点：一是两者机载雷达型号有别。歼-15DT雷达罩长度更短，设备舱段尺寸更长，说明换装了技术性能更为优异的机载雷达，在探测范围、跟踪距离上表现会更加出色。二是取消了传统的机背减速板。歼-15DT出于容纳电子设备或燃料需求，取消了位于机背处的减速板设计，转而依靠操作系统控制方向舵的复杂动作进行减速增阻，与俄制苏-35战斗机的设计理念类似。
通过操纵垂尾上的气动面差动来增大阻力，达到减速效果。就不需要在机背上安装高大的减速板了。取消减速板后，明显增加了一块机背空间，这个空间可以用来搭载更多的燃油和设备，对战机的意义是不言而喻的。歼-20隐身战机的量产型号就取消了原型机机背的减速板。
三是起落架加强。起降装置及环境的变化，要求歼-15DT需要对前、主起落架进行加强，以适应更大的冲击与过载。四是编队灯形状与位置得到调整。例如位于歼-15DT机首两侧的编队灯，其位置相比歼-15DH有所前移；再者处在歼-15DT垂尾外侧的编队灯，形状方面被修改为条状，且面积有所扩大。在天气不佳或编队密集飞行时，供飞行员确认僚机位置与姿态所用，同样也可用于夜间起降识别，所以极为关键。
五是刀状天线角度与位置发生变化。歼-15DT机首下方的刀状天线倾斜角度，相较歼-15DH更大；此外歼-15DT机背处的刀状天线，所处位置同比歼-15DH有所后移。特别是后者，显然是舍去减速板才腾出了较为充裕的机内空间。六是翼尖顶部涂装不同。歼-15DH采用黑色涂装，歼-15DT则使用银灰色涂装，此举意味着歼-15DT应采用了新型电子设备。
透过以上分析可以看出，受研制时间、周边局势、技术能力等因素影响，使得歼-15DH身上的应急色彩非常浓厚。不过好在随着歼-15DT的后来居上，又令歼-15DH所存在的种种短板被一一化解。站在这个角度讲，歼-15DT才是对标美国海军EA-18G“咆哮者”的真正电子战利器，由于后发优势使然，歼-15DT在技术性能方面要压过EA-18G一头。
在航空母舰对空对海突击作战中，歼-15DT将会发挥重大作用。未来的“福建”舰航母编队，对敌空中目标或舰艇编队实施突击，通常由空警-600舰载预警机、歼-15T舰载战斗机和歼-15DT等组成的多机混合编队来协同实施。
具体过程如下：首先由空警-600或直-18Y警戒直升机进行指挥引导；在发现目标以后，辨认目标性质，确认是否为敌机敌舰，并判定威胁程度；然后通过战术数据链将目标方位、坐标位置、运动方向和速度、编队规模、舰艇类别等分发给编队指挥所和突击编队。
担任突击任务的歼-15T获取目指信息后，将按照航空作战要求前出实施打击，歼-15DT负责支援或伴随歼-15DT进行突防，所以歼-15DT可视作是歼-15T的“带刀护卫”，是关乎对敌打击成功与否的关键一环。
目前，美国海军EA-18G“咆哮者”已经同Dash-X无人机进行了作战任务结合，后者装备有各型任务载荷，包括电子支援措施和电子攻击干扰机，并集成有一种可将信息发回有人机的数据链，以便将信息立即用于战术行动或用于后续任务的情报规划。那么对于我们的歼-15DT而言，同样也可与电子战无人机进行协同搭配，在一定程度上压制美国海军的信息优势，扩大我军的赢面。
歼-15DT的出现，意味着中国海军已经集齐了眼下急需的各型舰载机，从而在装备谱系上首次拥有与美国海军进行大规模海空战役的实力。这一点放眼全球，再也找不出第三家。即使是当年的苏联海军，面对此情此景，恐怕都得要喊句“大哥，带带我”。
歼-15D系列专用电子战舰载战斗机，一举打破了美军EA-18G“咆哮者”舰载电子战攻击机的垄断状态。此前拥有专业舰载电子战攻击机的国家，仅有美国海军一家，在我们的歼-15D系列服役以后，中国海军成为全球第二个拥有专用电子战舰载战斗机的国家。也是世界第二个能实施全频谱空中电子战（AEA）打击能力的舰载航空兵。
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