这架希德塞斯纳在红场的惊天一降，为苏联军队带来的影响是巨大的。包括苏联国防部长谢尔盖·索克洛夫元帅、苏联防空部队总司令、前二战王牌飞行员亚利山达·科尔杜洛夫元帅均遭到撤职，提前退役。这一事件也推动了戈尔巴乔夫的改革计划，允许他解雇了许多反对他政策的军事官员。造成了这一系列重大事件的塞斯纳飞机驾驶员鲁斯特，因为违法过境和空中交通管制规定，以及在着陆时引发的紧急情况，而被判处4年劳改营。入狱14个月后，他被最高苏维埃主席团主席安德烈·葛罗米柯赦免并获释。
作为苏联武装力量中地位仅次于战略火箭军的部队，防空军在资源和人员的分配上一直享有特权。而这一事件除暴露出了防空军在权责上的推诿，实际也暴露出了其现代化建设的问题。莫斯科周围新建立的大量雷达和通信站无法与苏联边远山区附近的旧系统配套，有关鲁斯特飞机的最初跟踪数据并未传回位于黎明镇的防空中央指挥所。另外由于缺乏资金，苏联军工联合体还拒绝为参与跟踪鲁斯特飞机的通信站补充配件。而苏联西部边界部署的雷达只能探测大型的轰炸机，还有在1500米以上飞行的战机和导弹，所以就从技术上来讲，鲁斯特能够躲过苏联的防空系统并不足以为奇，因为他们本来就不是为了拦截上述目标而研制的。但也并不表示苏联的防空系统已经落伍到对付不了低空轰炸机和巡航导弹攻击的悲惨地步。
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