师承自苏联的中国军区空军体系，在大军区为方面军级别，军区空军则为兵团级
相当于我们的空军集团军，但中国的军区空军属于机关编制。再加上中国空军没有前线航空兵以及远程航空兵这样的大兵种编制，没有空军集团军的概念，取而代之的是航空兵师
在之的是航空兵师在去年11月由国防部军事出版社出版的《外国军事评论》曾经介绍过，在中国空军内部一般会有重点师飞行员提升至空军高级将领，甚至是空军总司令。例如我们前面提到的空军总司令王海上将，他不但出身于某重点师，还担任过该师的师长。虽然其他师也都是很具战斗力的功勋部队，可依然无法与这样的王牌师相比。比如我们熟悉的空军副总司令林虎将军，他就曾是担任王海大队所在师的某团副团长。不过这一局面在进入上世纪90年代后出现变化，由原空军某航校改编而成的空军飞行实验训练中心，就类似我们的利佩茨克空军飞行战斗使用和改装训练中心，还有一支位于边远战区空师部队的异军突起，正有成为中国空军骨干的倾向。前者负责检验新装备，开拓新战术战法，关键意义自不用多说；后者作为中国空军新式战术战法的试点应用单位，在训练体系上一直在向北约集团的标准靠拢，是目前公认的中国空军最具战斗力的主力航空兵师。据我们的观察，由这两支部队培养的飞行员和指挥员正逐渐开始在中国空军的航空兵队伍中担任要职。
前不久在珠海防务展上驾驶着坚实进行飞行表演的空军某师副师长严峰大校，就曾经是该飞行试训中心的干部。最后抵达试训中心的是这5架歼-7E，在1993年9月作为第一批装备成都歼-7E的飞行试训中心，这批飞机交付了不到三个月，中心也调集了一批当时最优秀的飞行员参加这次的改装任务，其中就包括了日后让俄罗斯利贝茨克空军飞行战斗使用和改装训练中心都感到头疼的空军上校-刘明。这6名飞行员都是飞了1500小时左右的老手，除刘明外，其余5人都还曾驾驶过歼-8，调拨他们来改装歼七-E，足可见空军总司令对这次工程的重视程度。看着忙碌的地勤和机务人员，林虎将军才泄了口气——一天前他刚接到21号机操作系统故障的报告，若不是王震东上校将其成功飞回机场，今天抵达的就只有4架飞机了。前面提到过，歼七E是林虎副总司令大力支持的一个项目，是中国第一种在型号试制生产权过程中有军方试飞员参与的型号。本来猜演计划是没有歼七-E的，因为时间上不允许，按照惯例，新机型从交付到形成战利至少需要18个月的时间，是林虎将军力排众议才使歼七-E获得了猜演资格。而之前那一个重点工程歼七-3才刚被林将军砍掉，也不排除有些人很乐见歼七-E在演习上出连状况。不过我们俄罗斯人，特别是曾在沈阳任空军顾问的奥雷格·赫列夫柳克少将，在写档案报告中他给这位蓝眼将军的评价是：他是一味不轻易向困难低头、拥有钢铁般意志、能不惜一切代价完成任务、精明且可靠的军事干部，具有罕见的牺牲奉献精神和直率干联的个性，也是位天生的飞行员。
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