你要看不明白坦克装甲车辆，你就去看民用车。军用车辆有保密要求，民用车可没有，反而一天到晚想方设法也要告诉你所有的技术进展，甚至有好几个平台把详细数据和技术特点列成表格给你看，生怕你看不到。
以前坦克看拖拉机，说白了这俩就是一个底盘；现在技术进步了，坦克看汽车。
传统坦克性能维度防护、火力、机动三个指标，在信息化条件下其实是不够的，还要加上信息融合、态势感知。军民融合搞了快10年时间了，没有任何理由认为这些民用技术突破居然还没有融合到军用领域去，尤其在信息化和自动化更为领先的信息融合与态势感知领域，几乎可以肯定四代坦克是整合了我国近些年信息化自动化技术进步的。
许多军迷不知道，在1/2代坦克和装甲车辆的年代，装甲兵跟步兵的通信都无法互通。
步兵的通信装备一般代号“TBR”，通信—背负—电台；
坦克的通信装备一般代号“TCR”，通信—车载—电台。
就这，双方还是同一个陆军体系下的，即使不算上保密机这些链路层设备，以及话筒/手键这应用层设备，仅仅就是电台互通这个物理层，绝大多数场景下也是无法互通的。意思就是说步兵（摩托化）跟坦克兵之间电台互相根本喊不通，哪怕是明话也喊不通。
所以当时步兵要分为摩托化步兵/机械化步兵，两种步兵之间装备差别很大。现在的合成旅在当时的技术条件下根本无法想象，压根不支持装甲兵跟普通步兵、炮兵之间“合成”。以至于在电子工业还不够发达的时候专门为了解决这事儿，出过一个莫名其妙的“413”电台，这个电台没有任何别的本事，就特么专门用于各种不同电台之间“转信”用的。
看第四代坦克，只能说是“一日千里”。
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一是本车综合观瞄感知系统合成：
意思是一辆坦克上面所有的传感器、观测、瞄准设备高度整合，不存在一人、一镜，然后车组之间喊话沟通这种事情，而是在到达人眼/耳之前就已经完成了数据和态势的合成。
1、通用态势感知设备：四代坦克身上你明显能够观察到“四面阵”这种传统上用在区域防空驱逐舰上面的东西，每个相控阵雷达阵面下方还有一个光电传感器，可见这明显是一个通用模块。
同样的，第四代火力支援车上也有这种模块。
这种模块明显是一种标配主/被动一体式综合传感模块，用于装甲车辆基础的战场感知，是一个四代装甲车辆就能给你怼一个上去。类似于民用车辆自动驾驶用的激光雷达/毫米波雷达，一直到自动驾驶决策系统之前的数据其实都是通用的，不同的仅在于各个厂家自动驾驶算法上。可以想见，在四代装甲车辆上，到驾驶员/车长之前的战场态势感知信息也是完成了整合的。
在这个基础上，整个战场的综合态势就很容易实现互联/共享了，在指挥所这个层级即可以完成，到旅合成战术中心，实现炮兵/其它火力的跨越指挥是轻而易举的事情。
划重点，要考！
你可以把主战坦克/火力支援车看作是一个又一个的态势感知网络节点，随着部队的推进，这张“网”可以覆盖整个战场，获得的战场感知数据在合成战术中心整合成“透明战场”。
2、专用系统感知设备：对于不同的任务载荷，再搭配专用的感知设备，从而提高某一个特定方面的感知能力，完成更为专业的任务。在通用的战场态势感知能力之上，进一步建立更专业、更强大的感知能力。
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