刚过去的6月，在希腊波塞冬海事展上，中国船舶集团旗下的沪东中华，一口气签下12艘超大型原油船的建造合同，订单金额近百亿元。
这不是孤例。全球造船研究机构克拉克森的数据显示：2026年4月，全球新接的造船订单里，中国船企拿走了将近七成（按修正总吨算，约占69%），稳坐全球第一，连着好几年第一。沪东中华手握的LNG船订单，更是排到了2030年以后。
数据来源：央广网、搜狐（沪东中华波塞冬海事展签约，2026-06）；克拉克森研究、中国船舶工业行业协会（2026）
这不是某个概念股的故事，是实打实的、钢铁和电焊火花里砸出来的”超级周期”。而这波周期的赢家，正一艘一艘地，把订单焊死在中国船厂。
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