六年磨一剑，南海波谲云诡中，山东舰驶入三亚榆林基地的干船坞，这不仅仅是一次常规保养，而是中国航母战略从“能用”到“用得久”的关键转折点。商业卫星照片捕捉到的画面显示，山东舰已驶入海南三亚榆林海军基地的大型干船坞。这是山东舰服役六年多来首次进行干船坞级别的深度维护，也是三亚大型干船坞的首次正式启用。与此前必须北上青岛或大连进行维护不同，山东舰此次能够在南海就地接受深度维护，标志着中国航母保障体系完成了从单点支撑到南北双核心布局的历史性升级。山东舰上岸大修，航母保障体系迈出关键一步。山东舰作为我国首艘国产航母，于2019年12月17日正式入列，开启了中国航母事业的新篇章。在过去的六年里，山东舰不断向远海大洋延伸航迹，实战能力在一次次任务中淬炼提升。对比国际航母维护惯例，常规维护约每18个月一次，而干船坞大保养则五六年一次。山东舰此次进坞正值航母维护的关键时间窗口，符合航母维护的普遍规律。此次山东舰选择在三亚进行深度维护，打破了以往航母大修必北上的惯例。
在此之前，中国真正具备航母系统级维护能力的基地只有北方的青岛海军综合保障基地。现在，随着三亚干船坞投入使用，中国航母保障体系第一次形成了南北双核心的布局。这座干船坞的长度超过350米，甚至可能达到370米，宽度约80米，是名副其实的“航母之家”。这一尺寸不仅能够容纳辽宁舰和山东舰，也完全可以满足未来8万余吨级福建舰的维护需求。南北双基地格局形成，航母战备节奏实现质的飞跃。从地理位置看，三亚干船坞的启用极大优化了中国航母的战备节奏。过去，中国航母在南海执行高强度任务后，如需大修必须北返青岛。单是航行时间，就会对战备节奏形成制约。现在，三亚干船坞投入使用后，航母在南海执行任务后可以就地进入维护周期。这不仅仅是多修一艘船的问题，而是实打实提升了航母在南海和周边海域的持续存在能力。这种变化对南海战略态势产生直接影响。过去，一艘航母回厂维修，南海就可能出现战力真空期；现在有了南北双基地，一艘维护另一艘就能立刻顶上，南海方向始终有航母战斗力在线，真正实现了“随时能出、随地能战”。
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